热送自助计量系统的研究与应用

　　近年来济钢抓住战略机遇, 钢产量一年一个新台阶, 随着总公司实现 1000 万吨钢任务的实现以及总公司新建项目的相继完工, 随之而来的是物流业务量的迅速增加, 汽车衡由过去的 16 台增加到 24台, 每个秤点日均计量车数达 500 车。司秤人员的劳动强度日益加大, 厂内计量业务点逐年增加与计量人员相对减少的矛盾已成为阻碍计量效率提高的瓶颈, 已不适应济钢快速发展的需要。通过日臻成熟的无人值守、网络通信和计算机技术实现计量过程的自动化已成为当务之急。

　　热送汽车衡主要负责一炼钢红送钢坯的计量,计量业务单一, 物流方向固定; 负责钢坯运输的人员是汽运公司职工, 不存在作弊动机, 可以减少防作弊设备的投资。因此首先考虑在热送汽车衡实施无人值守计量。

　　1 原系统情况

　　原系统存在的问题

　　( 1) 人工计量, 速度慢, 人员成本较高;

　　( 2) 采用 C/S 二层架构, 数据量大时, 数据库压力比较大, 导致系统反应较慢;

　　( 3) 线下传递的纸质票据的信息与网上重复, 网络资源未得到充分应用

　　2 系统设计

　　2.1 系统软硬架构设计

　　利用消息中间件进行用户合法身份的确认及计量信息的确保送达; 利用 C/S 三层架构代替原系统的 C/S 二层架构, 应用服务器运用实现了负载的均衡、提高了数据交换速度, 减轻了服务器压力。

　　2.2 系统开发环境

　　数据库开发工具为 Oracle9i, 应用服务器开发工具 Java, 客户端开发工具为 Delphi7.0。

　　2.3 业务流程设计

　　钢坯业务流程分为预报、质检、计量、子库收货几个环节。一炼钢将炉号、钢种、支数等信息在系统中预报, 计量数据与质检数据根据炉号自动匹配, 子库根据炉号查询出计量质量信息进行现场接收。根据现场工艺、现场环境、运输车辆的实际情况, 具体计量流程为: 运输车辆实行一车一卡, IC 卡内有车号、业务类型等信息, 司机携带 IC 卡到称点计量, 汽车上秤后司机刷卡计量, 根据重量系统自动判断计量状态, 计量毛重: 司机手工录入炉号, 系统根据炉号自动读取前端预报, 确认重量取卡下秤; 计量皮重: 系统自动将当前重量值与基础皮重值比较, 差值超过 1%, 系统给出提示, 确认重量后, 取卡下秤。

　　3 系统功能实现

　　3.1 系统功能列表及模块设计

　　3.2 主要功能模块设计说明

　　3.2.1 视频监控模块

　　实现功能: 实时监控衡器情况、车辆计量过程进行录像、重量确定后进行拍照。

　　业务流程: 车辆上衡, 当重量超过 300kg, 启动录像; 重量稳定进行拍照, 车辆下衡, 重量小于300kg,停止录像。