活塞杆径向跳动的测量准则及现场应用

　　1 基本原理及计算

　　1.1 概述

　　所谓活塞杆径向跳动的测量是使用精密的千分表来测量活塞杆在对于气缸和十字头的运行中的对中变化的测量方法。这种方法是用于传统的十字头/活塞杆/活塞结构的卧式往复压缩机,通过正确的活塞杆径向跳动的测量,确定活塞杆在通过整个行程的运行变化,来证实工厂的找正或用于现场组装的压缩机,来对照车间的读数,从而验证气缸的对中情况。活塞杆径向跳动定义为在手动盘车慢慢通过其行程时与活塞杆接触的固定位置上的以毫米表示的千分表读数来得出的测量变化。活塞杆径向跳动分为水平径向跳动和垂直径向跳动,其中水平径向跳动取自活塞杆的侧面以确定水平变化;而垂直径向跳动则取自活塞杆的顶部以确定垂直变化,导致活塞杆垂直变化的主要因素为活塞杆下垂和十字头以及活塞运行的间隙差。活塞杆径向跳动测量的意义在于既是车间组装后验证直线性的一项要求,也是压缩机现场组装后对照车间读数的一项复测要求,其目的在于保证相关部件在给定的径向跳动极限内的平行偏差和角度偏差的行位公差范围内被适当地安装。

　　1.2 方法

　　活塞杆径向跳动应在活塞杆的十字头端和活塞端两处进行理想的检查。千分表应尽可能靠近十字头放置一个,而另一个尽可能靠近活塞放置。后者定位在紧靠活塞杆压力填料盒的中体上,尽可能靠近活塞和气缸,检查通常在冷态下进行,即所有部件达外界环境温度时进行。制造厂的工厂读数应记录在/活塞杆径向跳动表格0上,并在安装时作为手册的一部分用做现场的活塞杆径向跳动复测参考。垂直径向跳动千分表应放在图示的12点钟位置上的活塞杆的顶部,水平径向跳动千分表应放在3点钟或9点钟的活塞杆的十字头侧,为获取精确读数,千分表应与这些位置的活塞杆垂直。活塞杆径向跳动测量一般是在活塞杆行程终端开始,即活塞位于气缸盖侧或曲轴侧开始处都可以。一般我们通过手动盘车将十字头、活塞杆和活塞慢慢向外朝气缸头部行程即连杆通过外行程来测量和记录千分表读数。在行程开始时,千分表应为零,在行程结束时观察千分表读数。

　　1.3 可接受的最大允许径向跳动

　　1.3.1 水平径向跳动

　　因为水平径向跳动不管机器是冷态还是热态,沿活塞杆侧面的千分表的轴向位置都在零限制内,所以不必计算。在气缸与十字头滑道正确对中的情况下,允许的活塞杆水平径向跳动量应为一个公差带即: 0~±0.00015mm/mm行程,最大不超过0.064 mm,此值与行程无关。

　　1.3.2 垂直径向跳动

　　(1)冷态垂直径向跳动