门座起重机变幅系统存在较复杂的机电耦合作用。为了优化门座起重机变幅系统机电系统的设计,建立了四连杆门座起重机变幅机构的机电耦合动力学方程。以某型号门座起重机为研究对象,通过Adams软件与Matlab/Simulink软件对该机电系统进行联合仿真,得出了在额定负载下,门座起重机变幅系统在工作过程中的动态特性曲线,验证了该机电系统设计的合理性。

为了进一步提升轴承的工作性能，以某型滑动轴承为研究对象，建立流体润滑的数学模型，根据压力扰动法得到轴承动态特性系数，并在此基础上求解轴承-转子系统的失稳转速；以轴承间隙为设计变量，利用MATALA进行数值仿真，分析轴承间隙对最小油膜厚度、油膜压力分布、动态特性系数以及失稳转速的影响。仿真结果表明：增大轴承间隙以及减小轴承宽度都会使得最小油膜厚度增加；油膜压力随着轴承间隙的增加而减小；增大轴承间隙会减小轴承动态特性系数的绝对值；增大轴承间隙会减小转子的失稳转速，降低系统的稳定性。

本文讨论超高压电磁换向阀主要设计参数的优化问题建立该阀的数学模型由计算机进行求解在此基础上求得阀的设计参数利用MATLAB对阀的动态特性进行仿真进一步证实优化结果的可行性.

对薄板坯连铸连轧（CSP）F4、F5轧机上伺服阀的测试结果进行了分析，得出一些普遍性的结论，为伺服阀的使用，管理提供了理论和试验依据。

针对传统液压回路仿真方法中存在的建模繁琐、参数调节复杂等缺点，以采用压力补偿器和比例方向阀的进口节流调速回路为例，利用AMESim的元件设计库构建了压力补偿器的模型，建立了节流调速回路的仿真模型。对进口节流调速回路在工程应用中的3个主要特性进行了仿真，结果表明：这种仿真方法不但简化了建模过程和参数调节，而且能较好的反映出系统的动态性能，对液压系统的动态特性研究和设计改进有积极作用。

通过分析说明了管道参数对于液压系统的功耗、气穴、液压冲击、动态特性和管路谐振的影响对于液压系统在设计和改进时考虑管道参数有帮助。

非对称阀控制非对称缸常见于液压伺服系统中其主要动态性能参数如流量增益、流量-压力系数对该类系统的动态性能有重要的影响.当使用非对称阀控制非对称液压缸时阀的开度以及面积梯度的变化直接影响到流量增益和流量-压力系数为此重点讨论了诸参数间的理论关系这也是选择和设计此类系统的依据.

文章针对一实际的阀控液压缸系统建立其动态数学模型在MATLAB平台上选用龙格库塔算法进行系统动态特性的仿真并对系统动态特性的优化做出了一些探讨为元件及系统的设计、优化等方面提供重要的依据对提高系统的动态性能具有十分重要的意义.