提出了一种液压油污染物多参数测量传感器,该传感器在平面型微流体电感传感器基础上增加了一个单层电感线圈,并将两个单层线圈正对排布在直微通道两侧,在电感参数检测的基础上将两个单层电感线圈等效为一对圆环形电容极板,引入了电容参数检测,从而实现了对液压油中铁磁性金属颗粒、非铁磁性金属颗粒、水滴和气泡4种污染物的检测。对该多参数传感器进行了设计,并结合仿真和实验对检测位置进行了优化,电容参数检测实验实现了液压油中180μm水滴和240μm气泡的区分检测;电感参数检测实验实现了液压油中80μm铁颗粒和150μm铜颗粒的区分检测。该研究对液压油多污染物的区分检测提供了一种新方法。

当液压系统发生异常磨损时液压油中金属磨粒的浓度会急剧增加因此液压油中金属磨粒的浓度检测也是在线监测常用的手段之一.利用光阻法设计并制作了微流控检测芯片搭建了相应的光学检测系统选取粒径为10和20 的铁粉分别配制了不同浓度梯度的油样并进行了大量的检测试验.结果表明：当金属磨粒的浓度增大时信号幅值可增大近6 倍而且信号幅值随着磨粒的粒径增大而增大;光阻法可用于液压油中金属磨粒浓度检测并且具有良好的检测效果.

介绍了基于电感原理的微流体油液检测芯片，研究了油液中铁颗粒通过微流体油液检测芯片检测区的速率对颗粒计数灵敏度的影响。制作了微流体油液检测芯片，搭建了检测系统。实验研究了不同驱动速率与颗粒产生的电感脉冲信号幅值之间的关系。研究结果表明：对于同一铁颗粒，其通过检测芯片时的电感脉冲信号幅值随着速率的增加而线性减小。该研究结果为提高微流体油液检测芯片的检测精度及灵敏度提供了参考。

作者 刘冲 唐伟 《自动化仪表》 CAS 北大核心 2004年第11期 40-42,共3页 简单介绍了西门子公司的通用逻辑模块LOGO!的功能与特点,详细说明了LOGO!在液压系统自动恒压控制中的应用.

在液压系统中,金属磨粒是影响液压系统正常运转的一个重要指标。所介绍的芯片是一种环形流道,基于电感电容原理的微流体油液金属颗粒计数器,当液压油中的磨粒、气泡和水滴流经空间微螺线管时引起了磁通量变化或介电常数的变化。用电感检测方法,在2 MHz的激励频率下使用27匝线圈能检测到30μm铁颗粒和110μm铜颗粒;用电容检测方法在1.3 MHz的激励频率下能检测到100μm的水滴和180μm的气泡。铁的检测精度明显提高,其余在原有的检测精度基础上提高了信噪比,同时增大了流道直径,检测液压油的通量变大,提高了检测颗粒的效率。改进后的芯片具有良好的实际应用价值与广阔的发展前景。

针对液压泵故障诊断中特征提取上的瓶颈问题提出了一种基于分形理论的液压泵故障诊断方法.以轴向柱塞泵为例应用Matlab软件通过建立液压泵壳体的振动模型运用分形理论提取特征参数进行液压泵故障分形诊断的研究.结果显示壳体振动信号在一定的尺度范围内具有分形特征不同的状态下关联维数是不同的具有明显可分性.因此关联维数作为液压设备故障诊断的敏感因子是可行的.这种方法简单、直观、易行克服了传统方法分析上故障特征的提取、分析的困难.

通过对液压管路中压力波传递速度的测量，推算液压介质的体积弹性模量，并对液压系统介质体积弹性模量进行了实际测量。论述了在油气两相状态下，液压介质体积弹性模量变化的随机性。采用最新的非插入式测量方法，把压力测量夹具安装在管路的两处，检测压力波达到不同夹具的时间差，计算波速。该方法可以方便地测量液压油管各段的弹性模量，同时对管路没有任何破坏，影响小，测量准确。结果可为系统仿真、设备的选型与液压设备管理工作提供参考，并给设计人员提供依据。

液压系统在船上具有广泛应用当液压油污染物中出现粒径大于20 μ m 的颗粒时说明该系统发生了异常磨损可能导致故障的发生.利用光阻法设计并制作了微流控油液颗粒检测芯片搭建了简单有效的光学检测系统并经信号放大和数据采集实现了对微小颗粒的检测最后通过Java 编程实现了对粒径大于20 ＆m颗粒进行计数.对25 - 38 ＆m的铁颗粒进行快速检测的结果表明系统的检测性能良好证明方法是可行的.

为了解决目前在线流量测量所面临的诸多问题实现状态在线监测技术在现代船舶液压系统中高可靠性地应用对微型传感装置实现液压系统流量测量的理论进行了研究从液压系统管路内层流流动、湍流流动出发研究液压系统管路内的速度分布从而为设计新型流量传感器提供了理论依据.

为实现船舶液压系统高精度、无干扰的在线流量测量通过对管路中液压油状态的精确建模从理论上进一步证明了植入微测量传感器方法的可行性并根据液压油实际流动特性提出了适合于船舶液压系统的微测量传感器类型及其植入方案.