利用建模软件SolidWorks,设计模拟了120 MN重型轮毂锻造液压机的机身结构,并且利用有限元分析软件ANSYS分析了机身结构的受力模型,通过对比设计标准规范取值,对应力高的部分进行了结构优化,增强设备使用性能,为同类型重型轮毂锻造液压机的快速设计及通用化工作提供了基本参考和经验借鉴。

轮毂的识别是轮毂自动化生产线自动分拣的重要前提。为了克服轮毂生产结束后手动搬运和分拣的弊端,提出了一种基于梯度方向直方图特征和非线性支持向量机的轮毂识别方法。首先分别提取轮毂自动化生产线上三种不同照明条件下的轮毂图片,将轮毂图片转化为灰度图像;再对其进行缩放裁剪至检测窗口大小,完成正负样本的制作;最后提取正负样本的HOG特征集合并用libsvm工具箱对其进行训练,训练后得出的分类模型对三种不同照明条件的轮毂图片分别进行识别,结果表明,该方法可以有效地克服光照条件对识别效果的干扰。

阐述了我国轮毂加工生产线的发展现状、汽车轮毂自动化加工单元的功能与结构、提高汽车轮毂自动化生产线开发的关键技术等内容。

选用铝合金、钛合金和40Cr三种合金材料,分别分析每种材料在不同旋转角速度条件下的轮毂、轮缘的应力变化规律,利用有限元分析理论结合各向异性弹性体基本理论建立复合材料储能飞轮力学模型,借助ANSYS有限元分析软件,确定易于发生疲劳失效的部位;辅以相同转速条件下,飞轮转子径向和环向应力分析结果,得出铝合金在减小飞轮整体应力水平、优化储能密度方面均优于其他两种合金的结论,完善了选用轮毂材料的基本原则。

在对汽车铝轮毂进行X射线实时探伤时，由于采集回来的许多图像目标物体的轮廓比较模糊，在评片时容易造成对铝轮毂的误判和漏判。针对这种现象并结合该类图像噪声多的特点，在一般卷积算法的基础上，采用特殊卷积（特殊的卷积核）操作，同时因浮雕底色为灰色，所以给卷积结果都加上灰度值128，使图像明暗区域的过渡显示出来，这样，亮的地方将更亮，而暗的地方则变成适度的亮度。实验结果表明图像中目标物体的轮廓变得更清楚，从而提高了人工评片的效率和质量。

在大缸径发动机结构中,由于高爆压、高升功率的发动机的开发越来越多,发动机各部件连接所需的摩擦力越来越大,相应的所需螺栓连接的轴力也越来越大,普通螺栓由于消耗在螺纹、支撑面、法兰等的能量较大,实际得到的轴力也较小。液压拉伸结构螺栓能够起到较大的连接轴力的需求,在大缸径发动机的主轴承螺栓、主轴承侧拉螺栓及缸盖螺栓中应用越来越广泛,甚至在连杆螺栓中也开始出现应用,安装这种螺栓也需要专用的液压工具。在曲轴和飞轮的连接中,由于需要更大的传递扭矩,过盈配合结构的轮毂和曲轴应用在大缸径发动机中,而安装这种过盈结构,也需要液压工具。文章从发动机实例介绍说明这两种超高压液压工具在大缸径发动机装配中的应用。

为进一步探究流量和转速对多相混输泵内气相分布规律的影响,基于时均N-S方程和Simple算法,利用FLUENT软件对不同流量和转速下入口含气率为30%时混输泵内三维流态进行仿真。结果表明:流量对首级动叶轮不同截面轮毂处气相分布影响均较大;在进口和出口截面,随着流量的增加含气率增大;在较高转速(2 500、2 950 r/min)时,首级动叶轮不同截面从轮毂到轮缘的含气率变化较大;在不同流量和转速下,首级动叶轮轮缘附近的含气率变化均较大。研究结果可为混输泵性能优化和提高气液输送能力提供参考。

风力发电机轮毂的制造工艺难度较大。文中通过对其结构特点的分析,优化加工工艺方案,利用先进的检验设备配合数控加工,确保了轮毂加工精度。

轮毂是汽车车桥的关键部件，既承受车身的压力，又承受路面复杂的冲击载荷。文中以典型工况不平路面行驶和最苛刻工况侧滑为考察对象，对轮毂进行有限元强度分析，为轮毂的强度设计提供计算方法及理论依据。

轮毂是车辆车轮的重要组成部分之一,用于将制动鼓和驱动半轴进行连接。轮毂按照结构进行划分包括辐板式车轮轮毂和辐条式车轮轮毂两种,文中主要对轮毂的加工工艺进行了分析。