安钢2800m^3高炉煤气余压发电使用的是陕鼓集团制造的透平机,其静叶调节采用液压伺服控制系统,在生产过程中,发现静叶调节不能投自动,在自动控制状态下,静叶开度围绕调节给定值做大幅度振荡,振荡幅度±30%,失去自动调节功能,但在点动状态下,却不产生振荡,能够做到随点动调节。由于液压调节系统的复杂性,导致分析故障原因困难很大,本文就是针对现场现象,详细分析调节系统振荡的各种原因和解决方法。

针对宁钢2号2500m^3高炉TRT机组顶压不稳,静叶开度不灵敏进行分析,采取更换连接板,改装单侧伺服油缸控制为双侧电液油缸控制系统。对策实施后机组运行平稳,静叶开关灵活,顶压波动控制在设定值±4kPa范围内,发电量有明显提升。

随着飞机适航要求的提高,进口畸变对燃气轮机的影响也逐渐被重视起来。而飞行过程中燃气轮机所遇到的进口畸变经过动叶的传递后,往往会严重影响静叶进口气流角分布的均匀性,并恶化静叶的通流能力。为研究气流角畸变对静叶流场的影响,针对带有可调导叶的扇形叶栅,通过单独调整一片导叶角度而其它导叶角度不变的方式制造静叶进口畸变流场,并开展实验与仿真研究,分析该方法制造的畸变流场结构及其对静叶气动特性的影响。研究表明,采用的8号导叶旋转6°而其它导叶角度不变的方法可以改变静叶进口气流角、轴向速度、静压等参数的周向均匀度,实现静叶进口畸变流场。与均匀进口相比,气流角畸变度为3.22,气流角畸变度增加了1.14,并增加了静叶S8吸力面根部下通道涡的损失与影响范围,而对叶顶与中径处的影响相对较小。此外,受畸变流场影响...

LM2500+燃气发生器可变静叶(VSV)调节系统由较多部件组成,包括VSV伺服阀、执行器、增压泵、扭矩轴、静叶执行环、转动臂、连接杆等。经过多年的运行,发现上述部件规律性的故障,根据零部件的图纸资料、现场检修经验,实现了关键零部件的维护,对站场开展燃气发生器VSV系统健康体检、维护检修具有一定的借鉴意义。

TRT是一种能量回收装置。由于TRT介质成分的原因,导致静叶、静叶轴承在运行时发生锈蚀、卡涩等问题,致机组静叶、静叶轴承较难拆卸。当遇到此类问题时,常采用悠锤撞击的方式进行拆卸。这种拆卸方式不仅效率低,且存在一定安全隐患。为解决该问题,本文构建了一种可适用于大型透平机静叶、静叶轴承高效拆除的拆卸设备,通过理论研究和计算机仿真评估了设备的结构性能,并搭建了PLC控制系统,结合验证实验对设备可行性进行了系统深入的研究,可大大节省工作时间、减轻工作强度。

在亚音速叶栅风洞试验台上对某重型燃机静叶型进行了风洞试验,采用5孔测量方法,测量了静叶根、中、顶3个截面叶型在3个冲角下的流场气动参数。通过实验数据处理得到了型面静压系数、出口气流角、总压损失系数随冲角及叶高变化的规律,实验结果表明该静叶栅具有良好的气动性能和很强的负冲角适应性。

针对某一典型的油气混输泵,以设计工况下泵的增压和效率提升为优化目标,设计了不同进口安放角的静叶,基于FLUENT软件,采用RNG k-ε模型、SIMPLEC算法对装配不同静叶的单级油气混输泵模型进行数值模拟,得出静叶区域内的压力分布,并分析出不同含气率下不同进口安放角的静叶叶型和混输泵增压及效率之间的关系。结果表明:随着静叶进口安放角的增大,混输泵的增压能力和气液混合能力呈现出先增大后减小的趋势,叶片背面产生低速脱流区的起始点逐渐向进口方向移动;较小的进口安放角使得动静叶交界处流速和压力的不均匀性增加。研究结果对混输泵静叶设计及优化提供了理论参考依据。

阐述了轴流风机液压控制系统的工作原理，结合机组存在的故障，通过原因分析，对液压部分进行了可行性改造。