介绍了减速顶滑动油缸热挤压工艺及模具 ,分析了原工艺存在的问题 ,提出了采用热挤压工艺 ,反挤压与径向挤压复合 ,可同时挤出带盲孔的缸体和带法兰的缸顶 ,既省工时又节约材料 。

通过对昆明东站铁路降噪工程的观测和试验,探讨了减速顶噪声的特性.减速顶噪声主要来源于轮对的垂向激励/垂向响应、垂向激励/横向响应.减速顶的噪声是一种持续时间、多个脉心中、离散频率的噪声.

减速顶性能测试要求系统对推杆的速度进行精确控制,为达到这一要求,研制了基于PID控制的电液伺服系统并采用特殊设计的数字伺服阀。检测系统样机对减速顶进行试验,其结果表明系统能满足减速顶性能检测要求,可以对减速顶进行快速检测。

设计了一种新型减速顶性能检测方法，该方法采用基于增量式PID控制的数字伺服阀控制液压推杆压下减速顶，模拟减速顶的实际工作情况，从而得出正确的结论。仿真分析与样机试验结果一致，表明检测原理正确，可以对减速顶进行快速检测。