以月桂酸钠和十六烷基三甲基溴化铵为复配型修饰剂,采用等离子体辅助球磨法制备表面修饰硼酸钾润滑添加剂,通过扫描电镜(SEM)、傅里叶变换红外光谱仪(FT-IR)及同步热分析仪(DSC-TG)对添加剂进行表征分析,研究其在低碱值船用气缸油中的高温摩擦学性能,并讨论其减摩自修复机制。结果表明:在等离子体热效应和钢球机械研磨的耦合作用下,等离子体辅助球磨10 h的硼酸钾粉体和修饰剂被微区熔融并快速细化,获得的一次颗粒平均粒径在100~300 nm之间。通过修饰剂中离子对的化学作用,硼酸钾粉体表面吸附并化学键合—CH2,—CH3有机分子基团,实现粉体的亲油化改性,并保障在FEOCY 54低碱值船用气缸油中的分散性。在摩擦过程中,硼酸钾微粒在电荷作用下不断吸附沉积到摩擦表面,在金属接触区域形成滚动润滑及抗磨沉积膜,同时摩擦表面与硼酸钾粉体发生摩擦化学...

以航空发动机基础油季戊四醇多元醇酯（5750）与双三氟甲烷磺酰亚胺锂（LiTFSI）为原料，通过“原位”方法制备一系列合成酯型离子液体；分别对合成酯型离子液体的热稳定性、蒸发损失、摩擦学性能以及抗氧化性能进行测试。结果表明：与季戊四醇多元醇酯相比，合成酯型离子液体具有更优异的热稳定性；当Li与5750的量比为1.5∶1时，离子液体相比5750基础油起始分解温度可提高33℃，50%分解温度可提高99.4℃，192 h蒸发损失降低61.9%；当Li与5750的量比为1∶1时，离子液体的高温摩擦学性能最好，摩擦因数和磨斑直径较5750分别减少32%和56%；合成酯型离子液体对胺抗氧剂表现出更好的感受性。