介绍了预应力混凝土方桩弹卡式连接件构造和接桩技术,对不同直径的弹卡连接件及锚固筋机械连接件进行了抗拉试验,其强度均满足相关标准要求。对弹卡式连接预应力混凝土方桩进行了接头抗弯、抗剪、抗拉试验,均加载至承载力检验值的110%,且未出现接头破坏的情况,性能指标均满足承载力要求。结合实际工程,对弹卡式连接方桩的桩身完整性和承载力进行了分析,其结果也均满足相关标准要求。

为研究一种新型预制型钢肋底板混凝土叠合板的受力性能,以跨度、肋高、肋宽、型钢厚度作为主要变量,对4块带型钢肋预制混凝土底板和2块叠合板进行了静载试验,得到了底板和叠合板的破坏形态、荷载-挠度曲线、型钢荷载-应变曲线,分析了其破坏机理、变形特性以及裂缝发展规律。结果表明,型钢肋与混凝土整体受力较好;增大试件肋宽、肋高均使得试件刚度和抗裂性能提高,增大试件跨度会降低其极限承载力、刚度和恢复性能;采用自然粗糙面的叠合面抗剪性能良好,可达到与整浇板相同的受力性能。

对浅部有深厚密实砂层的静压PHC管桩的竖向承载力进行了系列试验研究,包括对常规静压桩分别进行静载和休止后复压静载试验、对用不同水泥土引孔工艺的8根静压PHC管桩进行竖向静载试验、对12根桩进行高应变动力测试等。研究结果表明,采用改进工艺的水泥土引孔技术能使桩基竖向承载能力大幅度提高,可有效减少桩长,节约费用,且压桩力显著降低,施工便捷。此外,低应变动载测试表明,桩身完整性良好、施工质量可靠。

通过对一[U1]简支T梁桥进行病害分析和静载试验,测得控制截面在各种荷载工况下的挠度、应力、应变和裂缝,将其与理论计算值以及与规范规定的界限值进行比较,应用比较结果对该桥梁的使用性能进行综合评估,最后对桥梁的加固提出了可行性建议。