针对航空液压管路在高速高压化发展趋势下谐振失稳现象日益严重的问题,对航空液压管路支撑参数变化引起的管路振动固有特性改变进行了研究。针对多支撑航空液压管系中常见的P卡及块卡等支撑元件,将其对管路的约束作用进行了离散,建立了管路支撑的离散化模型,进一步在ANSYS软件平台中搭建了一段航空液压管系的有限元模型,分别改变支撑数量、支撑位置、支撑刚度和预紧力,分析了参数变化对管系振动特性的影响,得到了支撑参数对管系振动特性的作用规律。研究结果表明,支撑参数对管路振动固有特性的影响具有一定规律,通过改变支撑参数从而避免管路谐振失稳的方法是可行、有效的。

液压油缸是工程机械主要的受力与动力支撑元件,通过液压油缸活塞杆的伸出、回缩来实现机构的运动。作为主要的受力部位与运动支撑部位的油缸耳环,对提高液压油缸安全工作有着重要影响。现有刀具加工该耳环,需两次安装、3把刀具、6个工步,不但耗时,而且加工精度很不稳定,导致加工效率低,废品率高,成本高。设计一款专用刀具,只需1次安装,1个工步即可完成,有效提高生产效率、降低加工成本。