为了研究全垫升气垫船的操纵性，建立了气垫船的运动仿真模型。通过船模风洞试验和平面运动机构试验分别得到了气垫船的空气动力系数和水动力系数，建立了空气动力和水动力数学模型；对各个方向的合外力进行合成，依照牛顿动量和动量矩定理，建立了全垫升气垫船的运动数学模型。利用冻结-解冻算法编制了气垫船运动仿真程序，并进行了操纵仿真试验，研究了气垫船的直线航行与回转运动的操纵特性。仿真结果表明所建立气垫船模型是合理的，所采用的算法是有效的。

通过对液压式可调螺距螺旋桨调距速率特性、实际需求的调距时间等方面进行分析,发现目前国内相关规范或标准中规定的调距时间已不适用于大尺寸可调螺距螺旋桨,提出相对合理的调距时间给定原则建议,并给出2个实例说明合理放宽要求的时间指标给液压系统设计带来的好处,供船舶推进系统及可调螺距螺旋桨使用者或设计者参考。