在分析CAT3 2 0大臂工作液压原理的基础上 ,针对大臂油缸不能工作的故障现象 ,分析了产生故障的原因 。

在架桥机调试时，二号柱油缸的导向套端头发生断裂，其原因是液压锁油缸有杆腔油压过高，采用降低液压缸速比的办法予以解决。笔者从分析中得到两点启示，可供在今后设计中参考。

TBM(隧道掘进机)不仅是一台设备,更是一套复杂的隧道施工系统,因此要求其重要部件必须具备高可靠性,否则会给工程建设带来巨大损失。兰渝铁路西秦岭隧道TBM施工实践中,由于产品质量原因导致其撑靴油缸损伤,研究制定了洞内更换方案和九步操作法,取得良好效果。可靠的TBM设备质量是隧道顺利施工的有力保障,一定要从源头抓起,高度重视,全过程控制,以部件质量保整机质量,以科学规范的操作和维修保养保持TBM设备状态持续完好。

本文针对盾构机推进油缸单撑靴旋转失恒问题,分析了现有解决方案的特点与不足。通过理论分析单撑靴失恒原因,提出了一种更为简单有效的解决方案——质量平衡法。文章首先从力学平衡原理上分析计算了该解决方案的理论可行性;以某项目用盾构机为例,基于此方案分别验证了盾体上各单撑靴所需质量平衡法的相关理论参数,通过推进油缸伸缩试运行,进一步验证了方法的有效性。新方法对提高盾构机施工效率具有重要的实际应用意义。

为研究山区峡谷高墩连续刚构桥的抗风性能,以木绒大桥为例,利用流体计算软件(CFD),模拟计算桥位处常遇风速20 m/s的情况下连续刚构桥1/4跨主梁截面在大涡模型下的-3°、0°和3°风攻角三分力系数,并与风洞试验结果进行对比验证;利用验证所得三分力系数,通过模拟计算总结在主梁中央增加0.10~0.25 h的上稳定板、下稳定板和对翼缘板进行流线化处理措施条件下的抗风效果,以期为山区峡谷地形连续刚构桥抗风设计和抗风效果优化提供可靠依据。

介绍RM80型清筛机走行离合器液压系统的工作原理、常见故障现象及检修方法 。

采用静液压试验设备与耐水压密封试验装置相结合的方式进行耐水压密封性能试验,测试盾尾密封油脂可封堵的最大金属网孔直径(Dmax),找出判定密封性能合格与否的测试条件,研究可用于对油脂密封性能进行等级评定的试验指标。结果表明:油脂样品经历2 MPa恒压10 min水压力后,其在可封堵最大金属网孔上形成的密封层可进一步完成3.5 MPa恒压60 min耐水压密封试验;将一层金属网、Dmax、3.5 MPa恒压60 min无水渗漏作为耐水压密封性能合格判定条件,使用可封堵最大金属网孔直径与最大水击穿压力进行密封等级评定,结果表明两种测试方法效果均不理想,建议使用合格判定条件+渗油质量协同表征油脂样品耐水压密封性能。

悬索桥门型索塔一般采用液压爬模施工,横梁结构采用支架法与塔柱同步浇筑或者异步浇筑,在施工过程中,采用水平撑杆平衡裸塔内倾带来的位移及应力。本文结合长寿二桥主桥索塔施工实例,针对传统施工技术进行优化,主要包括液压爬模架体及倒角模板防坠落安全技术优化,横梁预应力采用与塔柱异步浇筑时预应力分级优先施工技术研究及施工缝处理技术优化,水平撑杆安装拆除及主动顶撑力施加过程中的装配式卸落安全技术研究。通过施工技术优化研究,消除传统工艺中的安全隐患,提高工作效率,保障结构质量。

为弥补整体式液压模板技术综合效益评价体系研究领域的空缺,本文围绕整体式液压模板技术综合效益评价展开研究。分析整体式液压模板技术施工工艺,建立整体式液压模板技术综合效益评价指标体系;构建基于C-OWA算子和云模型理论的整体式液压模板技术综合效益评价模型,利用C-OWA算子计算指标权重,并运用云模型理论确定综合效益评价等级;通过实例分析,综合效益评价等级为“优”,与项目实际情况基本符合,表明所建立评价模型具有较好的适用性。

依据压路机液压振动系统工作原理对振动轮不工作、低频、单幅振动等主要故障采用排除法进行诊断和排除为压路机类似故障的修复提供了一条较为简捷、有效的方法.