为探究相位调节装置对非圆齿轮无级变速器相位调节的可行性,依据非圆齿轮无级变速器的工作原理,分析相位调节装置的调节原理,基于其结构特点建立ADAMS-AMESim联合仿真模型,对相位调节装置的相位调节特性及部分零件进行机械液压联合仿真分析,结果表明该装置能够满足非圆齿轮无级变速器对相位调节的要求。

设计一个基于地震检波器串的地表振动测量实验系统，分析声-地震耦合现象对地表振动速度的影响机理。采用大功率音箱作为信号源，发出单频可调的声波耦合到地下；在土层深度、功放增益以及音箱喇叭高度一定的情况下，采用地震检波器串测量地表振动速度，并对其进行功率谱分析。实验表明，功率谱幅值曲线在147Hz和170Hz出现固定峰值，符合相长干涉原理。该系统满足测试要求，可用于声-地震耦合现象及声波探雷实验的进一步研究。

为实现车辆动力性检测设备用于移动检测,分析当前车辆动力性检测设备的特点,进行液压传动式汽车底盘测功机设计。液压传动式汽车底盘测功机具有结构紧凑、易于布置等特点,便于车辆动力性移动式检测的实现。设计液压传动式底盘测功机结构方案,研究检测平台的工作原理并分析其特点,通过实车试验验证设计的合理性。

为快速诊断野战叉车液压系统的液压泵泄漏故障,运用小波分析方法对野战叉车行走机构液压系统中的液压泵泄漏故障进行研究。通过故障试验得到正常状况和泄漏状况下的压力信号曲线,对曲线进行小波包分解,针对压力上升速度、小波包能量值、小波包能量熵以及小波包能量方差展开分析,得到不同泄漏程度下的参数特征。试验表明该方法诊断结果可靠,可作为野战叉车行走机构液压传动系统故障诊断的有效方法。

利用AMESim仿真软件和MATLAB神经网络工具箱对汽车液压助力转向系统进行故障诊断仿真研究,提出一种利用压力、流量等实时状态信息作为输入,各具体故障模式作为输出的BP神经网络液压故障实时诊断方法。研究表明,该诊断方法比较准确,平均相对误差为0.512 4%,能够比较方便和快捷地实现对汽车液压转向系统的故障诊断。