通过对旋转杆机构的分析,提出了油缸活塞杆最大受力的表达式,提出了旋转油缸行程和转臂转角的关系式,为设计计算和优化杆机构参数提供了依据。

由Dyson等建立的计算模型,根据塑性损伤演变方程和蠕变损伤演变方程及本构方程推导出圆轴拉扭组合变形问题在大变形条件下的损伤演变方程.

基于＂拟流体＂的思想,给出了测量颗粒流本构关系的实验方法.在颗粒斜槽流实验中,通过颗粒的抛物线运动计算流层速度分布,根据非牛顿流体理论求得颗粒流黏性的本构关系;建立了颗粒斜槽流的数学模型,流层的速度为指数分布,流量为斜槽倾角和流层厚度的函数.以小麦颗粒为例,实验结果与用＂拟流体＂方法所得的预测值进行比较,相对误差在13%以内.

应用弹性理论推导出了接头在不同工况条件下的应力表达式，并且在计算机上进行了模拟，计算结果与国外实验值有可比性，可用于工厂对套管进行力学性能分析。

套管接头在装配、内压和拉伸载荷工况条件作用下，沿接头的应力分布规律及上扣扭矩和滑脱力的大小，对分析套管接头粘扣、泄漏和滑脱失效有重要参考价值，使用目前先进的全尺寸实物评价试验设备，对套管接头进行了综合实验测试，并分析了测试结果，实验和分析结论提高了全面认识套管接头力学性能的水平，而且为从理论上进一步深入研究提供了可靠的数据。

为了开发用于SARS病人的微型变压吸附制氧机，实验研究了吸附时间、反吹比、产品气量、吸附塔高径比以及吸附剂种类等工艺参数对微型变压吸附分离空气制氧装置的产品纯度和回收率的影响．实验结果表明：在变压吸附微型化条件下，最佳的吸附时间为12s和反吹比为0．5；随着产品气流量的增加，产品气纯度下降，而回收率升高，在所要求的纯度下，回收率能达到19％；吸附剂的种类对变压吸附制氧过程有重要的影响；在微型化条件下，合适吸附塔的高径比为3．7～4．0之间．

用功率健合图法建立了液压调速系统的键合图模型和状态方程．用该方法所求得的系统动态仿真结果，与微机辅助测试得到实际系统过渡过程响应曲线进行比较，两者基本相同．

以流量信号作为特征信息进行液压故障诊断分析了液压系统中出现流量异常时的主要表现及产生原因，基于流量信号与液压系统工况之间关系的分析及CBG 2040型齿轮泵的4种故障的实验研究，指出：流量信号也是状态信息的丰富载体，利用流量信号来监测液压系统的状态及进行故障诊断是可行的、有效的．

在对新型蓄能器充液阀结构与性能分析的基础上建立了制动系统充液特性动态分析数学模型分析了充液过程中充液阀的动态特性及功率消耗得到了系统参数及充液阀结构参数对充液特性的影响规律.实验验证了仿真模型的正确性.

在对串联式液压制动阀结构与性能分析的基础上，建立了全动力液压制动系统动态数学模型，并就制动阀结构参数对系统动态性能的影响进行了仿真分析．通过系统动态响应特性台架实验，验证了仿真模型，得出了各种制动工况对系统响应特性的影响规律．经工业性应用，设计研制的工程车辆全动力制动系统性能满足ISO3450标准要求、