针对实际要求，设计了一种先导式快速响应电磁截止阀，试验证明了电磁截止阀可以满足使用要求。

余度数字阀具有可靠性高的优点, 是未来数字阀的一个重要发展方向.数字阀可靠性的薄弱环节一般为其驱动机构, 针对该情况, 该研究提出了一种采用主备式驱动机构的双余度数字阀方案, 介绍了其组成和原理, 对其动静态性能进行了理论研究, 并进行了仿真分析和相应的试验验证, 最终给出了结论.

采用液压伺服技术控制大型风力发电机变桨距可提高其发电效率。风力发电机使用环境恶劣，绝大部分风场的气温一年四季变化大。为研究在低温下大型风机液压变桨距控制系统的性能，设计了相应实验台，进行了不同温度正弦响应特性的对比实验，分析了不同温度下的输入在不同频率时产生相位差的原因。实验表明温度对大型风机液压变桨距控制系统响应的相位差无明显影响。

该文研究了不同交联体系及交联剂用量对氟醚橡胶性能影响.采用红外光谱、 扫描电子显微镜及DMTS （力学频谱仪） 等手段对氟醚橡胶的结构组成进行了表征.探索研究了不同介质及热氧老化对氟醚橡结构、 拉伸强度、 永久压缩变形、 动态力学等性能影响.研究结果表明 氟醚橡胶工艺性较好并具有优异的力学性能、 耐老化性能及耐介质性能.

液压系统作为自动变速器动力传动系统重要组成部分，对变速器的换挡过程进行控制，保证了传动系统的正常工作。文中设计了自动变速器新型液压系统。通过理论计算，获得液压控制单元和液压缸的结构尺寸，并通过ITI-Simulation仿真分析软件建立了自动变速器的动态仿真模型。将仿真结果与理论计算结果进行比较分析，确认仿真模型的正确性与可靠性，并基于确认仿真模型，对液压系统的压力和流量进行仿真分析。分析结果表明，动态仿真法有利于液压系统的性能设计和结构优化。

深入分析了海水淡化双活塞往复式压力交换能量回收装置的插装式四通整流阀的布局方案和内部孔道的连通方案.结合插装单元在中心块立体布局的空间位置关系以及自身结构特点 建立了优化设计数学模型.基于MATLAB编写遗传算法程序进行插装单元间的外部干涉校核和孔道连通优化设计 最终求出插装式四通整流阀插装单元的最优布局方案.优化后的插装式四通整流阀的插装单元布局紧凑 内部孔道连通路径比初始设计缩短了20.4%.

某型号滑油泵要实现将油箱中的滑油抽取到系统中，同时要将系统中的滑油抽回油箱，因此采取了三组摆线泵集成在一个壳体中，共用一根驱动轴的方案，保证吸油和抽油同时进行。经过试验，该设计方案满足使用要求。

该文针对某型液压挖掘机因油缸前腔缓冲造成的机械冲击问题, 采用能量法对缓冲压力测试曲线进行分析, 确定了冲击产生原因.基于油缸前腔缓冲结构将缓冲过程划分为三个阶段, 建立流量方程并对影响缓冲压力变化趋势的主要结构参数进行了分析.依据系统流量与油缸结构建立数学模型计算获得缓冲时间一速度函数, 同时建立缓冲结构CFD仿真模型.以缓冲时间一速度函数为输入条件, 通过仿真分析重点研究了缓冲套斜面长度、 缓冲阻尼孔孔径对缓冲性能的影响, 并确定了缓冲结构参数优化值.仿真结果表明： 合理缩短缓冲斜面长度并扩大缓冲阻尼孔孔径, 可以有效控制缓冲压力曲线变化趋势, 满足缓冲峰值压力控制要求的同时降低机械冲击.仿真结果为该型油缸缓冲结构的优化提供了参考.

利用摇控、液压、电器技术设计长轨车自动拔轨机,实现了在长钢轨列车上自动拨轨,显著提高了施工封锁点内的作业效率,特别是采用遥控装置, 极大地提高了收轨作业时的安全性.

CFD方法在产品问题分析与研究方面具有一定的优越性, 在通过CFD方法对径向柱塞泵进行流场分析与优化过程中发现, 由于径向柱塞泵工作原理及其刚体运动关系的独特性, 流场仿真分析需要借助CFD动网格技术和用户自定义函数 （UDF） 才能进行.该文着重推导了径向柱塞泵柱塞相对于转子做往复运动的速度表达式, 并对其进行正交分解处理, 编写柱塞相对于转子运动的UDF程序, 结果显示UDF程序编写方法及程序是合理的、 正确的, 研究结果对径向柱塞泵内部流场的分析奠定基础.