阐述了矿井建设单位立井提升防坠的现状,以及应用提升防坠器的必要性,介绍了煤矿常用防坠系统的组成,并提出了矿井建设期间提升防坠系统的新方案。对原有的提升防坠系统进行了技术改造,增设了预防误抓捕的识别监测系统,有效地防止了提升安全事故的发生。

为满足挖掘机作业时对油缸缓冲性能的要求,通过CFD动网格仿真对挖掘机油缸前腔缓冲结构进行了设计优化。基于油缸结构与工作负载建立数学模型,并计算获得缓冲时间-速度函数,同时建立缓冲结构CFD仿真模型。以缓冲时间-速度函数为输入条件,采用FLUENT动网格仿真获得缓冲压力。通过某型号油缸试验结果与仿真结果对比,确认了仿真模型的准确性。以此为基础,对相同结构形式的某新型号油缸进行仿真分析,研究了节流孔与缓冲间隙对该型号油缸缓冲性能的影响。仿真结果表明节流孔对缓冲性能影响较大,当节流孔规格在一定范围内变化时,缓冲压力峰值将随节流孔尺寸的增加呈现出先减小后增大的变化趋势,仿真结果为新型号油缸缓冲结构优化提供了参考依据。

摆动系统是混凝土泵送机械的核心单元之一,用于驱动分配阀的快速摆动。针对目前混凝土泵摆动慢、动作不到位、摆动冲击大等问题,通过运用理论和仿真分析,对摆动液压系统进行优化,有效降低压力损失,提高摆动驱动力,实现快速摆动;同时,针对快速摆动过程中的系统冲击问题,对摆动缓冲结构进行了分析和优化。结果表明,摆动系统压损降低28.5%,摆动速度提升20.8%,摆动冲击降低17.5%,各项性能相比原系统显著提升。

该文针对某型液压挖掘机因油缸前腔缓冲造成的机械冲击问题, 采用能量法对缓冲压力测试曲线进行分析, 确定了冲击产生原因.基于油缸前腔缓冲结构将缓冲过程划分为三个阶段, 建立流量方程并对影响缓冲压力变化趋势的主要结构参数进行了分析.依据系统流量与油缸结构建立数学模型计算获得缓冲时间一速度函数, 同时建立缓冲结构CFD仿真模型.以缓冲时间一速度函数为输入条件, 通过仿真分析重点研究了缓冲套斜面长度、 缓冲阻尼孔孔径对缓冲性能的影响, 并确定了缓冲结构参数优化值.仿真结果表明： 合理缩短缓冲斜面长度并扩大缓冲阻尼孔孔径, 可以有效控制缓冲压力曲线变化趋势, 满足缓冲峰值压力控制要求的同时降低机械冲击.仿真结果为该型油缸缓冲结构的优化提供了参考.

针对液压驱动活塞式消防泵的油缸，提出采用截面为矩形的恒截面和变截面组合的节流槽作为油缸缓冲装置，分析了该缓冲结构的数学模型，通过AMESim软件对缓冲油缸的工作过程进行了仿真，分析了节流槽参数对缓冲效果的影响，结果表明：节流槽的宽度、深度和个数越小，缓冲末速度越小，但缓冲压力峰值越高；反之，缓冲压力峰值越低，但建立缓冲压力时间越长，且末速度也越大。因此，需要合理地选择油缸缓冲结构的参数。