该文基于美国材料与试验协会标准中的液压油黏度-温度模型以及现在液压油产品的规格标准,给出了一种选择合适的液压油黏度等级的实用新方法。

汽轮机是火电厂和核电厂普遍采用的发动机,汽轮机必须在可靠的安全保障下才能运行,普遍采用油动机对汽轮机的运行进行调节和安全保护。大容量汽轮机对油动机快关功能有比较严格的要求,但目前在工程设计时缺乏合理的模型和设计方法,这成为研制大容量汽轮机系统中遇到的一个需要解决的问题,油动机的快关功能决定于其缓冲特性。以油动机的整个快关过程为研究对象,建立了圆锥形柱塞缓冲的数学模型,进行了不同缓冲结构参数下的油动机缓冲特性仿真及对比分析,为油动机缓冲结构的参数优化设计提供了理论依据。

AP 1000 MW核电汽轮机组是目前世界上单机容量最大运行参数最高的核电发电机组。油动机是汽轮机调节保安系统的执行机构对其快关缓冲特性有较严格的要求。以油动机液压缸中的圆锥型柱塞缓冲的快速关闭过程为研究对象从缓冲机理入手建立了其数学模型并在此基础上进行了油动机液压缸缓冲特性的仿真及实验研究为油动机液压缸缓冲结构的设计提供了理论依据。

针对液压式振动摩擦焊机液压站工作性能缺乏国家可靠性测试标准问题提出了一种按照产品可靠性定义确定液压站工作条件、运行时间、规定功能的测试原则;设计了计算机可靠性测试系统并实现了对振动摩擦焊机配套的2.2 kW液压站的可靠性测试.

汽轮机性能的优劣直接影响机组和电网运行的经济性、安全性和供电品质.该文简单论述了给水泵汽轮机传统阀控式调速方式的工作机理及其优缺点介绍了直驱式电液伺服系统的原理、结构组成和特点并对直驱式电液伺服油动机进行了仿真研究.分别对交流伺服系统与泵控缸系统进行了数学建模给出了整个直驱式电液伺服系统的数学模型并使用Simulink对其进行建模和仿真分析了各参数对系统动态性能的影响结果表明直驱式电液伺服油动机系统在正反向运动时都是稳定的.通过调整PID的参数可以实现对整个动力机构很好的控制;同时可以看出直驱式电液伺服油动机系统不适合高频响的场合.

采用液压伺服技术控制大型风力发电机变桨距可提高其发电效率。风力发电机使用环境恶劣，绝大部分风场的气温一年四季变化大。为研究在低温下大型风机液压变桨距控制系统的性能，设计了相应实验台，进行了不同温度正弦响应特性的对比实验，分析了不同温度下的输入在不同频率时产生相位差的原因。实验表明温度对大型风机液压变桨距控制系统响应的相位差无明显影响。

变桨距液压缸是风力发电变桨距控制系统的重要部件，其性能好坏直接影响了控制系统性能。该文对HY．YGl00型变桨距液压缸低温特性进行了实验研究，给出了低温环境下风机变桨距液压缸控制系统的实验特性。

分析了电液伺服摆动马达系统中密封的磨损问题，介绍了填料式组合密封技术的工作原理及其在摆动马达上的应用，采用正交试验设计方法研究不同摩擦副、不同加载力、不同速度和不同表面粗糙度的摩擦学特性，通过极差分析得到摆动马达密封的最佳工况，对进一步提高摆动马达性能具有重要的现实意义。

基于理论分析和仿真对变量泵油源（VD油源）、变频调速油源（INV油源）、启停式油源（ACC油源）三种不同油源组成的液压系统传动效率进行了分析计算。计算过程中设定三系统均选用了同功率的定量泵考虑各部件的效率和管路的压力损失对VD油源、INV油源做了直接的效率分析和计算;针对ACC油源液压系统对其核心元件——蓄能器的充放液过程作了仿真并做了效率计算。最后从效率、主要部件的成本、频响等各方面综合比较了三种液压系统。理论计算表明ACC油源液压系统由于利用了蓄能器储存的能力有效地提高了液压系统效率。

该文基于美国材料与试验协会标准中的液压油黏度-温度模型以及现在液压油产品的规格标准，给出了一种选择合适的液压油黏度等级的实用新方法。