履带式传动装置是车辆的重要组成部分，其健康程度影响车辆性能和驾驶人员安全。为保障履带式传动装置工作性能，以多信号模型为基础，提出履带式传动装置测试性模型与分析方法。首先，建立履带式传动装置基本信号流框图和故障模型，构建整体诊断树;然后，基于测试性软件平台对履带式传动装置测试性模型进行分析、评估。

该文介绍了液压转向系统在重载移动机器人中的应用。移动机器人通常使用电动转向控制系统,但由于电动转向受制于电机功率限制,无法满足重载转向需要,并且电动转向扭矩小,电机体积大。而液压转向系统响应速度快,驱动力矩大,占用空间小,控制精度高,可用于重载移动机器人的自动转向控制。

为了研究沟槽对滑动轴承性能的影响,在滑动轴承上增加螺纹槽,运用有限差分法求解雷诺方程,构建绝热流动能量积分方程的外啮合齿轮泵滑动轴承热流润滑模型。基于Matlab数值仿真并采用正交设计表讨论了不同螺纹槽结构参数对滑动轴承承载力和温升的影响。

介绍了一种泵控缸系统,泵控缸系统采用低压蓄能器作为辅助油箱,简述了AC伺服泵控液压系统的工作原理,基于AMESim软件,建立该液压系统的整体仿真模型,研究了蓄能器充气气压与补油阀开启压力对液压系统性能的影响,分析了蓄能器充气气压、补油阀开启压力及液压泵泄油压力三者之间的关系,确定了实际样机蓄能器充气压力为3 bar,补油阀开启压力为2 bar时,系统性能较好,为该型液压系统的工程实践提供指导,为进一步优化提供理论依据。

2019年前三季度,纳入统计的25家中国主机制造企业共计销售挖掘机械179195台,同比增长14.7%,其中国内市场销量159810台,同比增长12.2%,销量均创历史同期新高。在与国际品牌的竞争中,国产品牌逐步发展壮大,三一、徐工、柳工、临工等国内企业综合竞争力不断提升。作为挖掘机械的核心零部件,高端液压件采购成本占整机成本超过1/3,年市场规模超过百亿元,然而中国挖掘机械核心液压件整体水平与市场规模并不匹配,部分液压件依赖进口。

矿用柴油机车辆已经广泛采用涡轮式气启动马达进行启动,为保障产品的出厂质量,对其进行出厂试验是有必要的。介绍了涡轮式气启动马达的典型结构及工作原理,设计出了柴油机启动试验台与扭矩-转速试验台,实现了涡轮式气启动马达的各项出厂试验项目,利用该方法能够检验气马达的装配质量,在试验过程中发现了一些问题并及时得到解决,产品出厂后完全可以满足矿用柴油机车辆的使用要求。

该文通过用户提供的需求，根据泵腔重新设计一款新式机械密封，并对其进行改进，使其符合现场使用要求。达到预期效果，目前现场使用情况满意。

设计了一套液压泵、液压马达高低温试验台，完成了配套测试处理软件的开发。该试验由由高/低温试验箱、高/低温油源、试验驱动装置、测控系统、循环及冷却系统等五部分组成。试验台最大流量为360 L/min，最高压力等级为40 MPa，液压油油温的控制范围为（-25~100）℃，环境控制温度为（-25~100）℃，油温和环境温度控制稳定性为±2℃，基本能够满足中、小流量液压泵、液压马达的高、低温测试需求。目前，该试验台已用于液压泵、液压马达高、低温性能的第三方检验检

该文根据某型航空液压泵的轴尾轴承的故障情况,采用ANSYS对所使用的轴承进行受力分析及优化设计。根据不同工况对轴承进行不同轴向力、径向力载荷下的寿命对比分析计算,经试验验证,改进后轴承的使用寿命得到了很大提高。

该论文介绍了飞机充气设备的用途,分析了原充气设备的原理及其存在的问题。根据飞机机载设备充气要求,提出了充气设备综合化设计方案,给出管路设计、控制阀和压力表的选型依据。最后指出飞机充气设备发展方向。