介绍一种通过串口服务器在单片机与远程PC机间建立通信的方法，实现的远程数据采集系统。该系统是应用一款低电压，高性能的CMOS的8位单片机AT89C52构成数据采集系统．利用嵌入式串口服务器DNE-18将数据封装并联入Interhet。文中介绍系统总体设计方案及软、硬件的设计框架。该系统结构简单性能稳定，适用范围广，可扩展性强，市场前景广阔。

通过计算机仿真及数学建模等方式,建立了转子发动机运行过程中端面密封条的运动模型,并通过运算求解,获得了相位齿轮在不同啮合误差时端面密封条上不同位置的偏移参数。结果表明:在啮合误差一定时,密封条目标点沿啮合误差方向偏转角度越大,其包络线偏差越大;密封条上某固定点包络线偏差随啮合误差增大而增大。仿真结果表明,计算方程同运动学分析结果吻合度较高,对转子发动机设计及误差分析有较强的指导意义。

为进一步提升巷道的回采效率和降低生产成本,简单概述了机械化原巷充填采煤工艺并结合17181综采工作面巷道的实际情况完成充填设备和“三机”的配套选型。对机械化原巷充填采煤工艺与传统回采工艺的生产成本、推进速度和人员数量进行对比发现,原巷充填采煤工艺极大地提升了采煤效率,减少了现场工作人员的数量,降低了回采成本。

针对矿井提升机制动系统易发生的溜车、过卷、二次装载、启动电流反向、紧急制动条件误判等问题,设计了矿井主提升机恒减速制动控制系统,主要对提升机恒减速制动控制技术的液压、电气控制进行探讨,并对比恒减速与恒力矩制动控制方法,发现恒减速制动控制技术提高了主提升系统的安全性、平稳性、舒适性,提高了矿井提升机的运行稳定性。

以某型矿用提升绞车为研究对象,分析了矿用提升绞车的结构组成,对矿用提升绞车的液压平衡系统进行了研究,并采用仿真软件对液压平衡系统中的诸多物理量进行了仿真分析。通过仿真结果发现:矿用提升绞车在进行工作时的液压平衡系统中平衡阀的流量及压力从开始到结束是先增大后降低;主要提升减速设备的制动压力及其力矩也是呈现先增大后降低的趋势,在最后趋于某一个特定值,保持稳定。

结合低矮型掘进机的布置要求,采用减速器驱动方案设计的薄型铲板,以满足尺寸分配要求。针对减速器在使用中的问题,改用浮动密封加迷宫结构作为输出轴的端面密封,并改进减速器各轴的支撑方式来提高浮封的使用寿命,改善密封效果;而选用紧凑型液压马达直接驱动转盘的方式来互换减速器,其故障点少,结构简单,成本低,有较好的经济效益。

为解决液压支架在进行移架推溜作业时,易出现支架千斤顶被压死,损坏严重,危险系数高等问题,通过进行相关技术研究,装设了一套推移刮板输送机的装置,进一步改进优化了原液压支架与刮板输送机的钢性连接,介绍了该推移装置的结构及具体工作原理,总结了该装置的主要优点。实际应用结果表明,该装置能有效减少液压支架千斤顶的压死现象的出现,显著减低千斤顶故障率,保障了综采工作面安全高效作业。

针对传统的事后维修已无法满足企业高效生产需求的问题,提出了运用支持向量机的方法对液压支架进行故障预测分析。通过故障预测模型建立、评估指标选取、样本选择与整理、模型参数选取及故障预测模型的验证完成了液压支架故障预测研究。试验表明,故障预测模型总体准确率可达96.84%,符合故障预测要求,可应用于实际生产中。

以矿用液压支架原型试验为依据,选取常用的ZF15000/24/45型放顶煤支架和ZY12000/29/63型掩护式支架分别进行了支架在承受偏载工况下支护性能、压缩量、变形量等参数变动趋势规律的试验与分析。结果表明,在偏载工况下,液压支架初撑力是影响支架支护性能顺利发挥的关键性参数,且液压支架压缩量、顶梁变形量等均对顶板下沉量存在较大影响,为此,必须从以上参数着手,加强回采工作面液压支架性能稳定性控制。

为提高液压支架液压系统的整体工作性能,以泵站额定流量400 L/min时得到的移架速度的基础上,对比分析进回液管直径、阀芯直径及阀芯最大开口度对液压支架移架速度的影响。分析得出:液压支架移架动作属于动态过程,可采用大泵站额定流量来提高液压支架的移架速度;增大进回液管直径,液压支架的移架时间减少0.1s,移架速度明显提高;增大液控单向阀阀芯直径及阀芯最大开口度,移架时间也减少约0.1 s,但移架速度变化不明显。