基于提高CAN总线组网能力的考虑,提出一种新颖的CAN中继器设计方法;阐述以LPC2119控制器为核心的硬件设计方案;详细分析在μC/OS-Ⅱ实时操作系统下的软件实现过程;针对中继器的实时性和安全性以及总线与总线之间可能存在的速度不匹配的问题,确立提升紧急任务优先级、建立相关事件标志、合理地对事件与任务进行同步的改进方法,从而有效地解决组网中最远传输距离和最大节电数限制的问题.

通信电源是构成各种通信手段必不可少的组成部分，对确保通信质量具有重要影响，高频开关电源取代相控电源，是通信电源的一次革命。高频开关电源采用全模块组件设计，系统功能齐全，体积小，安全性、可靠性高。在此重点分析了高频开关电源的组成、原理、特点、分类以及POWEC高频谐振式开关电源的应用。

轴流泵整体机械密封性能会直接影响高密度聚乙烯装置的稳定操作,通过深入分析轴流泵机械密封相关技术,能够保障高密度聚乙烯装置高效运行。文章主要针对高密度聚乙烯装置轴流泵机械密封安全性和长周期运行进行了系统研究,先介绍了HDPE系统装置轴流泵机械密封系统,随后分析了轴流泵试车中主要问题,并对相关问题进行系统排查,总结问题成因,最后介绍了轴流泵长期运行中的安装注意内容以及初次应用注意事项,希望能给相关人士提供有效参考。

本文以宝峨BG46旋挖钻机3379号机改装过程为例,讨论了大型旋挖钻机液压支腿加装工作中的设计原则、注意事项。实践表明,加装液压支腿明显提升了该机型运输的安全性。

随着采矿深度的增加,矿井液压支架的运行状况逐渐恶化。液压支架的立柱和平衡千斤顶都被视为刚性结构部件,关系到液压支架的安全性,为了提高液压支架的可靠性,建立了基于刚性—柔性耦合的液压支架的刚度可变冲击动力仿真平台。首先,模拟了平行表面荷载、上升表面荷载和下荷载作用于上梁时液压支架的应力状态,识别了不同铰接缝的临界载荷;其次,发现了不同铰链接头对应的危险冲击位置;最后,总结了冲击荷载对液压支架应力状态的总体影响。结果表明,在6000 kN冲击载荷下,支顶掩护梁铰接点最大力变化系数10.5,是最危险的铰接位置。

为提高防冲液压支架的让位吸能大小,提高防冲液压支架的安全性,设计一种点阵让位吸能装置。采用有限元仿真的方式分别研究3种典型点阵胞体的比吸能及单位质量支撑力,确定金字塔结构为最佳拓扑胞体结构。采用三因素五水平的正交实验分析胞体高度,胞体立足倾斜宽度及胞体立足直径对点阵芯体的吸能大小及支撑力的影响规律,确定最佳的胞体结构参数。通过仿真分析得到最佳结构参数的金字塔点阵吸能装置的总吸能为1470 kJ,支撑力为4679.76 kN,且支撑力较平稳。证明金字塔结构点阵吸能装置具有优越的吸能性,能够提高防冲液压支架的安全性。

为了降低某液压支架底座工作时的最大应力,提高其安全性,使用ABAQUS软件对3种工况下的底座进行强度分析,找出底座的薄弱点。对底座重新进行参数化建模,使用Isight软件联合Catia和ABAQUS对底座进行优化分析。优化后,液压支架底座在3种工况下最大应力值有显著降低,且整体重量下降9.7%.对液压支架底座的分析与优化,降低了底座的最大应力,提高了其安全性;同时实现了底座的轻量化,提高了其经济性。

为进一步改善车辆抗侧倾和抗俯仰的综合性能,将惯容器应用到液压互联悬架中,设计一种含有惯容器的液压互联惯容悬架。建立整车机械-液压耦合动力学模型,应用AMESim搭建模型对车辆抗侧倾与抗俯仰能力以及悬架系统关键参数对车辆性能的影响进行仿真分析。通过仿真分析得:相较于横向稳定杆和普通液压互联悬架,液压互联惯容悬架能够明显提高车辆的抗俯仰和抗侧倾能力,改善车辆操纵稳定性和安全性。液压系统各关键参数对车辆的侧向加速度无明显影响。系统初始油压、马达排量和飞轮转动惯量与车身侧倾角呈负相关,蓄能器初始气体体积与车身侧倾角呈正相关。

针对车载中、大型雷达天线的负载特性,以机构高可靠性、安全性为主要设计目标,介绍了一种翻转式液压举升系统.阐述了液压系统原理并对其特点进行了分析.

通过对TE130型盘型闸液压站原理的阐述和分析,论述了液压站液压油油温对盘型闸液压站制动系统安全性的影响,通过查阅文献资料、总结实际工作经验,归纳出一种简便实用的液压站油温估算方法并进行了现场应用验证.