为满足车辆悬架特性实验教学要求,研制了一套四分之一车辆悬架多功能垂向振动测试平台,并对其进行了带附加气室空气悬架的振动测试应用。该平台基于多功能模块化和课程融合设计理念,主要由液压伺服振动试验台和基于龙门结构的多功能悬架实验台架装置组成,可应用于不同结构悬架的振动实验,提升了悬架振动测试系统的适用性和可操作性。平台应用满足对学生技能要求,有利于培养学生的实践创新能力,测试学生的知识应用水平,能够适应新工科研究与实践要求,满足培养创新型卓越工程技术人才的需求。

根据创新能力培养规律,将自主研发、科研转化的力学教学实验优化、重构,形成了一个能力、知识、素质三维培养的贯穿于高层次工程教育全过程的力学实践体系,强化了高素质人才创新能力培养。

在Solidworks环境下探讨了实体建模的方法，对平行分度凸轮机构的关键部件及凸轮廓线进行了三维实体建模，最终实现了虚拟环境下机械产品的设计和装配。所建模型具有一般性，为平行分度凸轮机构的开发设计提供了有效的方法，同时也为复杂零部件的设计奠定了理论基础。

分析了机电类专业课"液压与气压传动"在行业内的地位和需求,提出了人才培养目标结合区域经济和人工智能化的需要,按照工程认证标准,修改教学大纲,编写应用性教材,构建实践创新平台,应用计算机分析软件,构建了以技术应用为目标的培养计划和改造课程体系,培养学生的工程实践能力。

《液压与气动技术》是机电专业的专业核心课程,在过去的教学中会发现学生认为这门课程晦涩难懂,没有什么用处。为此,本文根据课程特点,分析该课程的教学现状,从教学内容、教学方法、评价方式等方面提出适合高职教育的改进方法,以提高教学效果,促进高职教育的发展。

企业培训是企业提高员工素质的主要途径,而培训教学的改革是否成功直接决定了培训效果。在本校与固特异轮胎有限公司的校企合作中,笔者基于企业生产要求对液压与气动教学进行了理论内容与实践内容的改革,并对其具体实践过程及效果进行了总结分析。

培养合格的现代工程师已经成为我国工程教育工作的重中之重。根据工程教育认证的人才培养理念,依据毕业要求指标点,确定了课程目标,选择了与课程目标相适应的教学内容,并提出了"理实一体化"项目教学法进行教学。通过最近一次的课程考核和达成度评价可知,四个课程目标中课程目标4达成度最低,由此反映出学生的项目合作、沟通能力有待加强,与实际教学情况相吻合。

课程思政是新时代高校教育教学改革的重要方向。教学资源建设对课程思政具有促进落实、推动实施的重要意义。针对目前课程思政教学资源建设依据不清晰、案例缺乏宽度和深度、育人题材形式单一等问题,以“流体传动技术”课程为例,将引领价值观、传授理论知识、培养工作能力有机结合,重新修订课程标准,在此基础上根据课程内容特点构建科技兴国、制度立国、重器卫国、人才强国、实业报国、丝路扬国六大育人主题,建立了校企联动的思政案例更新机制,形成了课程思政教学资源建设路径。

高校新工科建设是应对新一轮科技革命和产业变革的战略行动。面对我国“双碳”目标和智能电动汽车续驶里程等关键技术指标,产业快速发展与人才匮乏之间的矛盾日益突出,兼顾理论与实践的新工科人才培养实践教学体系亟须建立。以同济大学车辆工程专业本科生“流体力学与液压传动”课程为载体,结合课程大纲重点和难点,探索了研讨式、虚拟式、案例式实验教学、实物式等多种形式结合的课程实验教学方式,实现学生专业素质和创新思维的培养。

基于超星学习通平台,探讨混合式教学在“液压与气压传动”课程中的应用。为提高学生在课程中的自主学习能力,设定了课前、课中及课后三个环节,满足不同学生的学习需求。此外,构建了知识点和学生行为两个维度,使教师由传统的“授课者”角色转变为课程“引导者”角色。结果表明,混合式教学模式加强了师生间的沟通,充分调动了学生的主动性和积极性,达到了预期的教学效果,为“液压与气压传动”教学模式的改革提供了指导方案。