针对不同卷弧翼尾翼的结构和数量对小长径比干扰弹稳定性的影响,建立3种尾翼布局干扰弹的三维简化模型,同时能够保证3种不同尾翼布局的尾翼展长都能够折叠到弹径尺寸。文章分别对3种尾翼布局干扰弹进行数值模拟,重点分析攻角α=0°时,在亚声速状态下不同马赫数(Ma)变化对干扰弹气动特性的影响,以及Ma=0.5,不同攻角下干扰弹气动特性的差异,并验证了文中所采用数值计算方法的可行性。结果表明总展长不变,增加尾翼的数量会使得干扰弹的阻力系数减小,升力系数减小,俯仰力矩系数减小;相同尾翼数量的带有前缘后掠角尾翼会使得干扰弹阻力系数减小,升力系数减小,滚转力矩减小,俯仰力矩系数减小;同时,四翼0°前缘后掠角的尾翼气动特性在Ma=0.5、不同攻角影响下出现先增加后减小的趋势。

为进一步深挖节能降耗潜力,实现凝结水泵深度变频,某电厂对给水泵密封水系统进行升级改造,选择进行给水泵密封水与凝泵耦合策略。改造后的实际运行过程,确实有效降低了厂用电率,但同时也带来新的问题。文章以问题入手,探索一种基于给水泵密封水与凝结水解耦策略,达到安全性与经济性兼顾的目的。

针对零件的深孔、端面及螺纹切削加工的工序要求,当不能使用尾架顶紧零件,也不能采用中心架辅助支撑零件时,如何实现零件的可靠定位呢?文章主要研究数控车床的主轴内孔的定位机构,即将零件置于主轴内孔,实现零件轴向定位、径向定心。根据数控车床回转油缸的配置情况,可以分别采用后置气缸推料定位机构和前置主轴内孔定位机构,实现两种主轴内孔定位机构对零件进行定位加工。

“液压与气压传动技术”是机械类专业开设的一门重要的专业基础课。在“双一流”课程建设的新形势背景下,围绕应用型本科人才培养的目标,推动“双一流”学科建设,对专业课程的教学提出了新的更高要求。文章以应用型本科院校新疆理工学院为例,分析了学校“液压与气压传动技术”课程当前教学现状及存在的问题,提出了应用型本科高校“液压与气压传动技术”课程混合教学改革的构建,分别从创新课堂教学模式、优化课程教学内容、加强实践教学平台建设、改进课程评价方式等方面进行了改革和探索。全面提升应用型学生综合素质和核心竞争力,培养适应经济社会发展需要的一流应用型人才。

液压传动靠液压油传递运动和动力,液压油的流动状态无法直接观察,造成了液压系统故障难以诊断,严重影响生产效率。利用无线传感技术对液压设备进行参数的实时采集和分析,可以在早期进行故障预警以及进行故障分析诊断,可以降低设备的维修维护等费用,提高设备可靠性和延长设备使用寿命。文章针对设计设备液压系统中的故障诊断问题,针对液压机液压系统,合理选择参数采集节点,设计出基于传感技术的液压机故障诊断专家系统方案。

文章通过对汽车行业在用减振器基本结构、工作原理及国内外发展现状的调研,总结了国内汽车行业减振器的使用现状,分析我国及全球主要减振器供应商的生产和分布状况、行业规模、进出口状况。同时,剖析了其研究现状,归纳了减振器行业未来发展趋势及对策,并在此基础上提出了国内开展汽车行业减振器研发的必要性及减振器行业的建议和期望。