由于汽车发动机试验台架的硬件及功能限制,在目前的汽车发动机试验过程中,机械式液压助力转向泵一直处于空载状态。为使发动机单体试验环境更贴近整车环境,则需要使机械式液压助力转向泵在发动机试验过程中能够带载运行,为此需设计一套模拟加载设备来吸收机械式液压助力转向泵输出的功率,文章重点介绍了该模拟加载设备的设计原理、设计方案以及应用效果等。经过验证,文章提到的机械式液压助力转向泵模拟加载设备应用效果良好。

作者通过多年实际工作,总结出机械压力机滑块液压保护系统维修法,对于降低设备故障和维修成本大有益处。

金丰S2-400型机械压力机润滑系统采用定时、定点、定量的润滑方式,根据润滑点的旋转速度和使用频率确定其润滑点数。针对润滑油温度过高导致润滑点数超标,润滑油和液压油变质问题提出的改造方案,降低液压站温度,保持液压油和润滑油油质的正常寿命,减少系统中液压部件的过早失效、损坏。

通过对镗床镗孔工序的加工特点分析研究,设计一套稳定而实用的专用夹具。此夹具的主要设计内容有定位元件、夹紧机构、辅助支撑、夹具体的设计及外购件的选型,该夹具在实际应用中,既保证了产品的加工工艺要求,又大大降低了劳动强度。

本文主要介绍了双回路液压应急助力转向系统的组成及工作原理,分析了作为双回路液压应急助力转向系统核心部件的应急阀、切换阀总成的设计及工艺方面的关键技术,讨论了影响切换平顺性的阀芯卡紧问题,并提出了相应的解决措施。

文章采用正交表、拉丁方等实验设计方法,结合多项式响应面、Kriging模型、径向基函数神经网络等近似技术,分别拟合了飞行器翼面优化所需的设计变量与性能参数的映射关系。综合考虑了计算成本和精度后,确定以基于神经网络的代理模型来代替气动学科的高精度分析模型,参与飞行器翼面的多学科优化,从而实现了各学科的模型近似并降低了运算成本。

文章基于某SUV车型分析了发动机、液力变矩器的共同工作特性,讨论了二者的共同工作点及其经济性匹配方法。并在此基础上,通过对发动机燃油消耗特性的研究,提出了车辆最佳燃油经济性换挡规律的制定方法。同时,利用Cruise软件搭建了整车经济性分析模型,对整车燃油经济性进行了仿真分析。

为提升大型汽车制动性能,利用车辆运行惯性,设计了一种惯性增压式液压制动助力装置,包括单组、双组和四组增压器。增压助力装置由牵引惯性盘总成、液压制动总成构成。制动时,后轮牵引惯性盘旋转,制动卡钳夹紧惯性盘,摩擦旋转产生推力,牵引凸轮盘转动,挤压液压泵活塞,产生高压制动液,输入制动缸制动。利用惯性提高制动效能,可实现液压制动系统在大型商用汽车上的应用,大大提高了汽车的安全性与经济性。

文章简述了离合器操纵机构的作用、分类,重点介绍了液压离合器操纵的优点及工作原理,并以某车型为研究对象,详细介绍其液压离合器操纵机构的匹配设计过程。

为解决液压手动油泵卡滞问题,根据整车运行原理,搭建简易试验工装,模拟整车运行状态,进行故障再现模拟实验,确认故障现象。然后进一步对故障件进行拆解分析并结合故障件工作原理图,确定问题点,提出零部件改进措施。通过零部件出厂清洁度检测及实际装车验证,改进效果佳。