采用计算流体方法,对某轻型卡车进行气动特性数值模拟,研究了不同高度气坝对整车风阻系数的影响。分析结果表明随着气坝高度的增加,整车风阻系数减小。最后,通过道路滑行试验,验证了气坝对节油的影响,试验结果表明实际节油率与理论计算的节油率一致性达到80%以上,风阻优化方案合理、有效,试验结果对气坝设计在工程上的应用具有重大指导意义。

带式输送机是煤矿进行物料输送的重要设备,张紧系统是带式输送机不可或缺的重要组成部分。在输送煤炭物料变化的过程中,保证张紧系统的实时调整,动态控制是重要的研究课题。针对自动张紧系统的控制方式进行分析,通过对张紧系统的控制方式进行改进,得出了DMC-PID串联控制能够提高张紧系统的响应速度及跟踪精度,并通过实际应用验证控制方式的有效性,为带式输送机的改进应用提供指导。

针对传统刮板输送机自动张紧系统稳定性差问题,通过对原有系统进行仿真,得出在收缩工况下液压缸无杆侧的压力呈现大幅度波动,极易造成部件的损坏,提出系统优化设计思路,给出了基于遗传算法PID的优化方案,通过对方案进行仿真验证,优化后的系统压力达到稳定的时间明显降低,且压力波动幅度也有所降低,验证了优化方案的可行性,为矿井刮板输送机的稳定运行提供参考。

通过一起HMB-8.3型液压弹簧机构因密封及杂质引起频繁打压故障的深入分析,详细介绍了现场处理、机构动作原理及机构解体后内部情况并提出了机构频繁打压的根本原因与防范措施,为今后类似典型故障的判断处理提供可靠依据。

针对16镐液压捣固车研制过程中出现的共振、干涉、防松、安全等技术问题进行细致分析，找出原因，制定改进措施并实施．从而研制出高质量的液压捣固车。

对向液压拉深是在凹模兼液压室的型腔内充满液体，利用凸横带动板料进入凹模后建立的反向液压而使板料成形的方法。对向液压拉深方法可提高拉深时的成形极限、抑制侧壁起皱．使零件具有很高的尺寸、形状精度及表面质量。可实现零件的一体化成形，在精度要求高的拉深件中可得到广泛应用。

分析了液压系统出现故障的常见特点着重讲述了这些故障的诊断方法简单描述处理故障措施、一套系统完整的诊断方法大大减少事故的发生也会降低企业因设备故障而停产维修引起的经济损失因此在工程实践中具有重要意义。

影响液压油性能的因素很多包括诸多不可量化的因素。针对目前对液压油性能的评价一般仅局限于对液压油的污染度等理化性能进行评价提出了利用模糊综合评价法从液压油的理化性能指标、模拟性指标、性能试验指标3个方面来综合评价液压油性能的新方法。

重点介绍基于SolidWorks软件对电磁阀进行设计和分析。通过对其建模设计、虚拟装配、运动仿真、结构及流体的分析、模具分析、最后可生成工程图及在其插件PhotoWorks渲染输出效果图。对其机构、结构与流体分析的仿真结果可以方便地用于设计及多媒体教学同时也为机械类专业虚拟教学的提供了思路。

通过对我军某型装载机铲斗系统进行SolidWorks建模并通过实验对液压臂活塞杆运行情况进行离散检测然后将这些检测数据作为位移插值参数对装载机液压臂活塞杆进行运动仿真得出了装载机液压臂活塞杆的位移、速度以及加速度仿真曲线最后通过分析其仿真结果掌握了装载机液压臂活塞杆的一般运动规律。