以液压后盖铸件为研究对象,材质为QT450-10。针对液压后盖铸件在实际生产中的铸造缺陷,采用MAGMA模拟软件对液压后盖生产工艺进行模拟分析,分析缺陷位置,并进行工艺优化。研究结果表明:采用顶冒口补缩方案,可以解决铸件缩松问题,有效降低铸件废品率,铸件废品率整体从8%降低为0.8%。

具有更宽速度域的优良的气动特性已经成为高超声速飞行器发展的必然趋势。因此,对于现代高超声速飞行器翼型的设计,需考虑宽速度域范围内的气动特性。采用基于RANS的CFD数值计算方法,开展了高超声速翼型的气动特性设计与研究,设计了两种具有更加优良的低速、跨声速气动特性的高超声速翼型。对这两种翼型进行了综合评估,并与基准翼型的气动力特性进行对比分析。研究结果表明,第一种优化翼型在跨声速状态下的升阻比达到97. 40,第二种优化翼型在低速状态下的最大升力达到0. 719,相比于基准翼型,两种优化翼型在低速和跨声速下的气动特性得到提高。

本文就跳动误差的三坐标测量方法进行研究分析,并对同一被测件用常规方法和三坐标测量方法进行测量实验,分析了测量结果的影响因素,为跳动误差的准确测量提供参考,并为现有三坐标测量机的测量软件升级提供依据。

介绍了Pro／E的模具CAM技术，研究了模具数控铣削加工的基本流程，应用Pro／E的NC模块对实例“晾衣叉”的模具型腔进行数控铣削加工，通过加工的过程和方法，验证了应用Pro／E软件进行模具设计与制造的优越性。

本文仅以自动控制和液压传动与控制方面的一些理论,对阀控油缸液压系统产生爬行的机理进行了一些定性的分析。分析中提出了产生液压爬行的6个脉冲分量,并针对这6个脉冲分量进行定性分析,且在分析中有针对性的提出了一些消除或减小液压爬行的对策及措施。

本文简述了小波分析理论及基于小波变换的去噪方法 ,针对氮爆式液压破碎锤测量信号非平稳时变特点 ,对其进行小波分析处理。结果表明 。

同步马达在液压系统中用于同步控制,其控制精度要比其他调速阀高得多;本文分析了数控轧辊磨床中的原软着陆液压系统的原理工作进程及缺陷,通过对同步马达的应用达到了对原有系统进行优化、改进的目的。同时分析了同步马达的影响因素及消除措施。

设计了挖树机的负载敏感系统,依据挖树机液压回路的工作特性,完成液压元件的选型设计。并建立了挖树机负载敏感系统的AMESim模型,对挖树机的三种工况进行仿真分析,得到挖树机负载压力与泵出口压力的动态曲线图,经过分析得出挖树机负载敏感系统具有负载自适应的能力。

针对料罐称量系统中传感器经常性地会出现问题,导致称量精准度下降,甚至影响项目的质量,研究了料罐称重系统液压标定的方法。通过重点探讨液压标定系统的组成,以定量分析的方式分析不确定度和标准复合型,详细介绍了液压标定系统的组成、工作原理等,并通过试验进行效果验证。课题的研究可明确如何优化系统,正确选择设备和提高传感器安装质量,并且找到了造成料罐称重系统测量误差的原因,研究得到了问题解决方案。

液压系统中的蓄能器是消除或降低压力脉动的一种有效方法。建立了蓄能器回路的动态数学模型，分析影响其吸收脉动效果的主要原因。在AMESim中构建蓄能器回路模型并仿真其在不同参数下吸收脉动的效果。