为了深入分析旋流内部流场的压力脉动特性,建立旋流泵数值计算模型,基于标准k-ε湍流模型,开展旋流泵内部流动结构的非定常计算,分析旋流泵进口、出口及压水室的监测点的压力脉动情况,探讨各处压力时域与频域图变化规律,并对脉动特性进行试验验证。结果表明:不同工况下旋流泵压力波动呈现明显的周期性变化;叶轮与隔舌处的干涉作用是压力脉动的来源,隔舌处的脉动主频以叶频为主;旋流泵内部充满大量回流与漩涡,也是造成流动不稳定的因素,该研究结果为旋流泵的稳定运行提供了理论依据。

为了研究飞机发动机驱动泵出口流体压力脉动对管路结构振动的影响,基于某型飞机发动机驱动泵真实结构参数,建立了AMESim柱塞泵模型,模拟了柱塞泵额定工作状态下液压油出口流动特性,得到流体压力脉动函数表达式。选取液压泵出口段管路结构进行建模分析,将流体脉动函数表达式作为管路入口流体边界条件输入,对管路进行流固耦合振动特性分析。结果表明:管路的过渡段在流体冲击下产生的变形最大,变形量为1.1774 mm;当流体激励频率接近管路一阶固有频率时,管路发生共振的振幅最大,其中最大振幅为31.227 mm。最后,通过加设弹性卡箍的方法对管路进行优化,优化方法有效降低了流体激励对管路振动的影响。

为分析蜗舌的不同倾斜角度对离心风机蜗舌区域的非定常流动特征的影响，本文以一款高压前向离心风机为研究对象，对3种不同倾角的蜗舌结构风机进行了稳态的三维流场计算，并采用大涡模拟方法对其最优工况进行了非定常数值模拟。结果表明：随着蜗舌倾角的增加风机全压大致呈线性下降趋势，而适当的蜗舌倾角有利于提高风机的效率；蜗舌表面最高压力区随着倾角的增大，逐渐从蜗舌顶部中间位置向靠近后盖板侧的蜗舌顶部移动；不同倾角下蜗舌中间点P2的压力脉动主频均为叶片通过频率，而点P1和P3的压力脉动主频为叶轮转频或其2倍转频。

本文对目前各处压力滤波器进行了分析，指出它们存在的缺陷，并开发设计出一种新型串联囊式蓄能器。理论及试验证实它对油源压力脉动衰减幅度大，衰减频带度，是一种性能良好的脉动衰减器。

本文用频率法分析了管道的动态特性，提出了一种简便，实用的管道描述方法。通过预建模型库，实现管道网络的自动建模，从页准确地完成管道网络的阻抗特性计算，实现管道网络的合理配置，达到消减压力脉动的目的。

在系统中装设蓄能器是消除或减轻压力脉动的有效方法之一,针对实践中出现吸收脉动效果不理想的状况,对具体回路进行静、动态分析,从理论上得出在吸收压力脉动的蓄能器回路配置上需注意的问题.

分析了转向泵噪声产生原因及相关理论，通过不同方法和试验工具进行了噪声研究。试验研究中，提出采用运行法和根据油压脉动进行噪声分析及采用声级计和频谱分析仪进行了液压泵谐波噪声分析。

液压系统中的压力脉动会使系统的工作品质恶化，通过对液压系统中产生压力脉动的机理分析，将被动滤波和主动滤波两种降低压力脉动的方法进行对比，认为主动滤波是降低压力脉动的一种行之有效的方法。