发动机和底盘的链接和液压悬置是一个强非线性隔振元件,它可以在不同的振动频率和振动幅值在不同的刚度和阻尼,因此,这种发动机液压悬置隔振效果远优于传统的悬挂装置。文中通过分析典型液压悬置的结构特征,获得了装置受冲击力时解耦膜的拍击特性,进而详细分析了液压装置异响的原因和特性,基于此确立了液压悬置异响的正向设计方法,并针对此方法做了详细研究和分析。

将VC++的界面封装功能和ANSYS软件的二次开发功能结合起来,开发了液压盘式制动器钳体的有限元分析系统。用户将参数通过界面输入,形成摩托车液压盘式制动器钳体APDL文件,ANSYS软件在VC++的调用下对APDL文件进行计算分析,这极大的降低了摩托车液压盘式制动钳体的设计与分析的工作量。

在工程技术的推动下,加快了各种工程的作业速度,但是,相应的也增加了运输材料设备的费用,也将更高的要求抛向了工程机械车辆。工程机械车辆惯性强,装载量大,并且现场内来往人群较多。所以,为了保证车辆更加安全的操作,必须要具备优良的制动系统以及液压系统。

介绍了基于故障树分析法的汽车液压系统故障诊断的方法。以汽车液压式动力转向系统的典型故障"动力转向沉重"为例建立了故障树,并依据故障树得到的最小割集,结合汽车故障诊断的基本原则,对这一故障进行了诊断。结果表明此方法简单、可靠、实用,在汽车液压系统故障诊断中有较好的推广应用价值。

气动搬运机械手在生产工作中的运用,提高了生产自动化程度和机械化水平,解放了劳动力,保证了人身安全。基于大量的文献资料以进一步优化机械结构为目的,提出气动搬运机械手机械结构总体设计方案,具体探讨手部结构、手腕结构、气压系统等细部设计,为今后的设计工作提供借鉴。

本文介绍了后桥主动转向的系统组成和工作原理,以及在8X8重型高机动车辆上的应用情况,对整车性能的提升。经过整车计算,该系统符合全轮转向技术指标,达到车辆使用要求。

传统《液压与气动技术》教学以理论为主,少部分实验为主,学生不断在被迫接受中学习知识。受行知理论影响,改变该课程的教学顺序,先实践后理论,通过分层教学的方式,利用先进的信息化教学手段,让学生课前平台预习、课中仿真实践做中学、课后平台交流复习巩固,教师在做中教、平台辅导、答疑等。通过不断的提问、讨论、解惑等方式,让学生自主收获知识。

以机电一体化技术专业核心课程“液压传动与气动”为例,聚焦课程思政实践中的教师、课程和课堂三大因素,持续建强多元协同教学团队;制定完善课程标准,做好课程思政顶层设计;深化“岗课赛证创”融通,重构课程内容,设计教学环节,设置工作任务,改革考评方案,统筹思政资源并有机融入,推进课程思政底层落实。通过课程思政持续深入实践,助力提升机电专业人才的培养质量。

课程思政要求教师在教学过程中,融入思想政治内容,将课程内容与思政元素有机融合,增加教书育人效果。《液压与气动技术》课程是高职机电类专业的一门必修课,挖掘本门课程思政元素,实施课程思政教学对立德树人具有深远的意义。

在液压传动设计中,液压缸设计是非常重要的,其设计的好坏直接影响着液压设备的工作。本文简要介绍了液压缸设计的步骤、方法。较详细地介绍了中小型液压铣床工作台的液压缸结构参数设计及结构设计。