该文探讨了在纯水液压传动中，二级脱盐水的应用可行性，分析了二级脱盐水应用于液压传动系统的优势和不足。

文章通过对热模锻造压力机模具夹紧机构液压系统的分析，结合实践应用中存在问题，阐述了作者对原液压系统改进的设计。

利用流固互动（FSI）4-方程模型对一典型液压系统的轴向水击振动响应进行了研究，该模型考虑了摩擦耦合和泊松耦合。采用特征线法对该模型进行变换，得到了简洁的数学模型表达式，进行了仿真计算。仿真结果与实验结果基本一致，相对误差小于1．03％，并与Lavooij模型的仿真结果进行了比较，证明了数学模型和仿真算法是有效的。在此基础上，给出了水击压力与液体流速的关系式，发现水击压力随管材泊松比的增大而减小，随管道壁厚的增加而增大。文中所介绍的方法既可以指导液压系统管道的设计，还可以推广应用于其他输液管道的水击振动研究与分析。

液压伺服系统普遍存在非线性、参数时变、外负载干扰、低阻尼和交联耦合等复杂特点而难以精确控制；模糊控制因不需系统精确数学模型且具有较强鲁棒性等优势而在非线性控制领域特别是在液压伺服系统中得到应用并仍具有广阔应用前景。

分析高梯度磁过滤技术机理，探讨了温度对磁过滤性能的影响，在此基础上设计一种管壳式冷却高梯度磁过滤器，测试表明，将磁铁布置在冷却水中，能够充分发挥永磁铁的高磁场强度。冷却和磁过滤结合，具有很强的兼容性和互惠性。

针对某钢管厂现有管拧机夹紧装置在生产过程中存在的缺陷和不足进行分析，设计出浮动式夹紧装置，增加了水平和竖直径向传力机构、液压减振系统两部分，使套管生产过程中对设备产生的额外的转矩和破坏力被液压减振系统充分吸收，从而达到提高产品质量和降低设备故障率的目的。该文介绍了管拧机浮动式夹紧装置的传力机构和液压减振系统的工作原理，并对液压减振系统进行了刚度分析，指出蓄能器的初始充气压力和容积是影响减振系统刚度的主要因素。

文章介绍了工程机械液压系统就车故障诊断的方法，以及如何实现迅速找到故障原因和部位。

根据一台液压机床在工作中所发生的实际故障，经检查、分析发现故障的主要原因是由于新更换的液压油存在质量问题而造成的，从而提出选用液压油应注意哪些问题及如何控制液压油的污染。

简述了CVT的传动机理，介绍了CVT液压控制系统的种类、组成、工作原理及研究现状。

通过对大型机械液压系统油液污染的原因分析，阐述了污染物主要存在形式及不同形式污染物对液压系统的严重危害；提出了新的思想和设计方法，即液压油污染度的在线监测和油污处理系统。以及油温的自动监控技术。