液压泵在变载荷作用下会引起转速波动且发生幅值调制现象,振动信号呈现出明显的非平稳性,传统的滤波方法难于进行有效滤波。针对正弦加载液压泵故障振动信号提出一种阶比多尺度形态滤波方法,利用基于EEMD理论的时频阶比分析方法将正弦加载液压泵故障振动非平稳信号转化成角域平稳信号,再用多尺度形态滤波方法对角域平稳信号进行多尺度寻优和解调处理获得多尺度解调信号,并进行阶次谱分析得到振动信号的特征阶次。通过实验证实,该方法能对正弦加载液压泵故障振动信号进行有效滤波,且能提取出更多的有用故障信息。

以重型多轴车辆互连悬架系统为研究对象建立了四轴互连油气悬架液压系统数学模型。模型中考虑了管路沿程压力损失、局部压力损失和油缸活塞杆运动摩擦力的影响并进行仿真分析通过台架试验验证了模型的正确性。基于互连油气悬架液压系统数学模型对比分析了垂向和侧倾工况下互连悬架和独立悬架的刚度和阻尼特性以及对互连悬架阻尼特性进行参数化分析。结果表明:在垂向工况下互连悬架蓄能器内气体体积变化量相当于各活塞杆进出油缸的体积与独立悬架蓄能器内气体体积变化量相等因此互连悬架与独立悬架刚度特性相同但其阻尼力大于独立悬架;侧倾工况下互连悬架在增加侧倾刚度的同时也明显增大了阻尼力。两种工况下独立悬架阻尼特性不变互连悬架阻尼力随单向阀直径增大、阻尼阀直径增大、油管直径增大、油缸内径减小和活

针对高响应液压翼尖制动装置的实现是集流体、摩擦、电磁和散热等技术的复杂问题,提出一种大型客机高升力系统高响应液压翼尖制动装置研究和实现的方法。首先,利用Simulink虚拟仿真对该液压翼尖制动装置的响应时间进行分析,通过仿真分析发现影响响应时间的主要因素包括环境温度和阀口节流等;其次,根据某大型客机高升力系统不对称故障时的高响应需求,提出了给产品液压系统增加节流阀来提升产品内部温度的技术方案,并利用ANSYS热分析对该方案在低温条件下的温升进行仿真计算;最后,通过试验验证仿真分析结果。试验结果表明,基于模型的响应时间分析和热分析模型与实际结果吻合,实现了高升力系统对液压翼尖制动装置高响应的需求。

研制了基于数据库和计算机处理的集性能测试、流程管理、数据储存、结果分析、图表输出和智能判断等多功能为一体的齿轮泵信息化智能测试系统。介绍了该系统的硬件组成,设计了实现自动化流程测试与信息化数据处理的软件模块,提出了液压系统被测状态量在较高波动与较大背景噪声下的数据采集与有效值确认等方法,并给出了齿轮泵出厂测试的实际测试结果。此智能测试系统可为企业销售、设计、维保、生产管理与人力资源管理等多个环节服务,实现产品的出厂试验全检与可追溯,提高了测试效率,降低了维保成本。

以附壁效应真空发生器为研究对象研究了b/R值对其工作性能的影响规律。通过建立附壁模型并进行理论分析对影响射流附壁的关键参数b/R值即射流宽度b和壁面曲率R的比值进行探究。进一步对附壁效应真空发生器进行仿真分析其内部流体的流场分布。同时通过试验研究从真空度和真空响应时间两方面分析其主要结构参数b/R值对其工作性能的影响得出b/R值在1/50左右时工作性能最优达到的极限真空度为0.056MPa真空响应时间为0.2s。

统计矿用采、运、排等设备上的各型号林肯泵的故障损坏情况对其故障类型进行归类后分析故障原因。从不同检修方案进行故障检修的角度对比检修成本。分析林肯泵打压测试工装的功能并制定打压测试工装的方案设计并制造了一种林肯泵检修修复后的打压测试工装。通过对林肯泵打压测试工装使用效果分析表明该打压测试工装在故障林肯泵实际检修修复过程中具有提高检修质量、降低返修率的作用。

介绍了一种用于600 MW超临界机组二次再热减温水调节阀利用有限元法对二次再热器减温水调节阀进行强度校核及热结构耦合分析;为了解流动特性在不同开度工况下进行流通能力仿真计算。研究表明该阀材料选择合理结构强度满足设计要求;流场分析得到的流通能力值与试验误差控制在3%以内调解性能良好对工程中二次再热减温水调节阀的设计及运行具有指导意义。

为改进皮囊蓄能器的动态性能,提高其抑制液压流量脉动噪声及缓和负载变化压力冲击能力,介绍了新型复式皮囊蓄能器的设计原理。从黏弹性力学出发,建立了复式蓄能器动态性能方程组,仿真分析新型蓄能器和旧式单皮囊蓄能器系统动态性能的差异。基于推导的广义Maxwell力学模型,分析了新型动态系统的性能与其内部参数的联系。计算表明,在低频及等温情况下,新型复式蓄能器比旧式蓄能器能更好地吸收压力脉动和缓和压力冲击;新型蓄能器的复式结构提供更多可调节的内部参数,也为提高液压系统工作性能准备了物质条件。

针对目前单向阀中因机械螺旋弹簧存在疲劳、断裂等导致其性能降低,压力和流量损失增大等问题,利用磁性材料“同性相斥、异性相吸”的原理,提出斥力、引力两种永磁弹簧单向阀结构。利用ANSYS的Fluent模块对其进行流场仿真分析。在实验室条件下进行相同开启压力流量和压差流量特性试验。结果表明:新型永磁弹簧单向阀结构合理,斥力永磁弹簧单向阀开启压力最小,反应最灵敏;引力永磁弹簧单向阀压力损失最小。两种永磁弹簧单向阀性能比机械弹簧单向阀优越。

飞机液冷保障设备根据每种机型所需冷却功率的不同单独配置多种机型则需要多套冷却保障设备。研究设计一种多机型通用冷却保障设备满足规定的多种机型内部电子设备的冷却需求。此通用液冷设备采用变频调速控制流量的液压系统采用旁路冷却方式进行系统改变了原有的冷却方式以满足通用化要求。此设备与传统单机型配套设备相比具有占地空间小、设备成本低便于设备管理和维修等特点。