液压滑阀液固热多物理场耦合分析研究

简介

在液压系统中，由于节流作用，油液通过阀口会发热使温度升高，从而阀的温度会升高。阀芯阀套随着温度升高产生变形，改变了两者之间的间隙，可能造成阀芯卡紧。针对这一现象，建立滑阀多物理场耦合热力学模型，联合采用Fluent和ANSYS软件，得到油液温度场，固体温度场以及热变形规律。仿真结果表明，油液温度升高的根本原因是流体的黏性耗散，其最高温度出现在阀1：2附近的壁面处。固体因温度升高产生的径向变形，使得阀芯阀套的配合间隙减小，当压差较大时，会导致阀芯卡紧。