高供气压圆盘止推气体轴承收缩段设计理论研究

简介

为了实验研究圆盘止推气体轴承气膜间隙中的超音速流动特性，需要保证气膜入口处的气流速度达到临界音速。参考风洞中关于收缩段的设计理论，并结合轴承气膜间隙的流道形状，提出了一种柱对称出流新型双对称收缩段壁面型线的设计方法。利用设计的具有双对称结构的收缩段完成供气孔与气膜间隙的型面过渡，使轴向亚音速来流能够平顺地加速为径向音速气流，并且在气膜入口处该气流具有良好的平稳性和均匀度。数值计算结果验证了理论模型的有效性。