基于偏好函数法车辆转向机构稳健性设计

简介

经典稳健设计未考虑质量属性不确定性的影响，而对比质量属性偏好的选择对产品稳健性具有重要影响，针对以上问题，选取车辆的转向横拉杆、定位参数及转向梯形机构为研究对象，采用偏好函数法建立的保质设计模型，对产品的稳健性进行分析。以实际的设计经验公式设定个体性能的偏好，选取不同工况包括直线、转向、车轮跳动等轮距、转角误差、车轮摆角等最小为优化设计的目标，搭建定位参数一转向机构的稳健设计模型，在保证车辆轮胎磨损较小且具有良好操纵稳定性的前提下，分析各类不确定质量因素对产品稳健性能的影响。单目标与多目标、不同分析方法结果对比验证了偏好函数法分析结果的可靠性，为同类研究提供参考。