机动飞行时长空靶机进气道气动性能数值研究

简介

针对CK靶机需要改型升级以提高其机动性能的工程背景,开展进气道气动性能的数值研究和分析。首先在介绍机动飞行所涉及理论知识的基础上,确定了CK靶机进气道气动性能计算所需的飞机姿态和发动机流量等参数;通过分析WP6发动机进气道畸变模拟板试验数据,提炼典型指标作为CK靶机进气道性能评判的依据。之后数值研究了CK靶机的进气道在不同机动状态下的气动特性,得到了出口截面的总压恢复系数和压力畸变指数等。经过研究形成几点结论和建议:CK靶机在正迎角飞行时,进气道具有良好的气动特性,可以满足高机动飞行时发动机的进气需求;在负迎角飞行时,进气道出口的总压损失和压力畸变都急剧增加,不能保证发动机的稳定工作;在飞机姿态满足的前提下,CK靶机可以使用"额定""修正额定"和"最大"3种发动机状态进行机动飞行。