大尺寸气体管道流量校验系统的实验研究
设计并建立了管道口径D=300mm的空气流量校验装置。采用精度较高的涡轮流量计作为标准流量计,实验段采用透明有机玻璃,实验段前后直管段长度均为20D,采用噪音相对较小的斜流风机作为空气流动的动力源。用皮托管测量管道内流速分布,在实验段处对均速管流量计进行实验分析,并给出提高其测量精度的办法。
三传感器旋进旋涡流量计实验研究
采用实验测试方法研究了三传感器气体旋进旋涡流量计性能.三个动态压力传感器周向均布安装在流量计喉部同一横截面.实验流量计尺寸为DN50,实验在流量为0.25~127 m3/h的音速喷嘴装置上进行,流量测试范围为20~100 m3/h.主要检测和分析旋涡进动频率特性和脉动压力信号强度.结果表明,实验流量范围内旋涡进动频率与流量之间呈线性关系;双传感器相对布置和三传感器周向均匀布置情况下,压力差分信号的RMS值分别增大到单个传感器的1.7倍和2.8倍;三传感器布置方案较双传感器方案可进一步提高该类型流量计小流量测量的能力.
旋进旋涡流量计结构参数优化研究
借助计算流体力学(CFD)方法对旋进旋涡流量计进行了研究,获得了流量计内部流场信息,验证了在流量计工作范围内旋涡进动频率与流量之间良好的线性关系.重点对几种旋进旋涡流量计结构改进优化方案进行了仿真分析,这些结构优化方案包括在旋进旋涡流量计起旋器入口加装导流叶片、改变扩张段的扩张角和改变收缩比.结果发现,加装导流叶片可以显著减小流量计压力损失,并可增加涡核的旋转强度,使得检测信号的强度得到增强,从而扩展了测量下限;收缩比和扩张角过大和过小对于流量计性能都不利,存在一个最佳值.
旋进漩涡流量调节装置流量调节特性研究
采用实验方法,对旋进漩涡流量计-锥形阀组合式流量调节装置的流量测量与调节特性,进行了研究.首先在有无锥形阀情况下,对旋进漩涡流量计的输出特性进行了测试,发现无论上游有无锥形阀,所测得压力信号的脉动频率与流量之间均呈现良好的线性关系,且同一流量时,锥形阀的存在引起的压力脉动频率变化小于5%.测量结果说明,在这种组合式的流量调节装置中,旋进漩涡流量计能够正常工作.装置的流量调节特性测试中,在进口压力为0.11~0.23MPa、阀芯行程0~8mm的范围内,测量了流量的变化情况.结果发现,进口压力不变时,流量随着开度的增大而增大,流量与开度之间呈线性关系;当进口压力增大时,通过的流量也增大;反之亦然.
一种基于现代测试技术的奖罚式智能减速带的设计
分析现有减速带所存在的缺陷以及发展现状,设计出了一种奖罚式智能可升降减速带。改进后的智能减速带通过更人性化的设计让驾驶员亲身感受到遵守交通规则所带来的舒适感,从而积极地引导了驾驶员遵守交通规则。应用这种创新设计使得舒适性得到大大提高,并减轻了现有减速带对道路上过往车辆,尤其是自觉减速车辆所造成的不利影响。奖罚式智能减速带通过提醒、测速、计算、执行升降的设计运行,使处于设定速度以内行驶的车辆无障碍通过,而超过设定速度的车辆被强制减速。达到奖励性与惩罚性并存的设计理念,人性化的设计增强了驾驶员安全驾驶的意识,也能使司机感受到人性化、智能化设计给人们生活带来更优质的服务。
基于压力位差式层流流量计的微型散热风扇气动性能测试实验平台设计
为满足测控专业微流量计量教学需求,设计了一种基于压力位差式层流流量计的微型散热风扇气动性能测试实验平台。微流量测量单元选用层流流量计原理,提出压力位差式层流流量传感技术,采用层流组件交叉对称的双流道结构,抵消了毛细管进出口局部损失和层流起始段非线性压力损失,大大提高了测量精度。系统选用微型散热风扇为被测对象,参照ANSI/AMCA 210-07标准,采用LabVIEW进行上位机程序编写,测量了微型散热风扇出风量与出口静压之间的关系,绘制了P-Q曲线,实现了对微型散热风扇气动性能的测试。实验结果表明,该平台运营成本低、计量性能优异,教学效果良好。
流量补偿式微型风扇气动性能测试装置开发
目的基于流量补偿法开发微型风扇气动性能测试装置,解决流量自动调节问题。针对所设计的测试装置进行流量标定实验和微型风扇气动性能测试试验。方法所开发装置中含有5条流量测量支路和5条流量补偿支路,可通过控制开启不同测量支路组合进行流量调节;设计了以C8051F350为核心处理器的测量控制电路,包括电压转换电路、光耦隔离模块、采样电路模块、阀门控制模块和串口通信模块;实现了测试过程自动控制和测量数据采集。结果单个流量点阀门动作时间约10 s,组合流量调节正常,实际组合流量与理论流量相差不超过3.5%。结论微型风扇测试中组合流量调节方法能够满足需求,流量补偿法适用于微型风扇气动性能测试系统。
流量平衡法微型风扇气动性能测试技术研究
为了解决微型风扇气动性能测试系统中微小流量测量和流量自动调节问题,提出了基于流量平衡法的微型风扇气动性能测试技术。基于流量平衡法技术原理,分析了流量平衡法管路系统空气动力特性和流量调节特性。由于采用了流量平衡管路设计,在切换不同工作管道时,整个管路系统总体阻抗基本不变,可通过开启不同测量支路来组合调节流量;理论上并联测量支路根据阀门开关,其流量非“1”即“0”,可以非常方便地组合出所需流量。针对所设计的实验装置进行了流量标定实验、流量调节性能实验和微型风扇气动性能试测,实验结果表明,组合流量调节性能符合预期,微型风扇测试中组合流量调节工作正常,证明了流量平衡法适用于微型风扇气动性能测试技术。
三转子式流体比例控制器设计与试验研究
针对减小比例控制器配比精度对三组元推进剂能效影响的问题,基于三转子流量计工作原理设计了三转子式比例控制器,试验研究了定流量和变流量工况下工程样机的流量比例控制性能。结果表明:三转子式比例控制器的结构简单、易加工、运动平稳、阻尼小;定流量工况下比例控制器的配比比例稳定且精度较高,而且各流量工况点间的配比比例也一致;变流量工况下比例控制器的配比比例存在波动,但其波动幅值随着流量的增大而减小;比例控制器燃烧剂路造成
不同雷诺数下均速管流量计流量系数的确定
在不同雷诺数条件下对均速管流量计的内部流动进行数值仿真,引用k-ε湍流模型进行计算,应用有限体积法对控制方程离散和求解.模拟计算得到在不同雷诺数下流量计的内部流动速度和压力分布,算出流量系数,然后与理论结果相比较,两者吻合较好.












