分析PWM控制电路的基本原理,对其硬件电路及控制算法进行了详细设计.

通过FIRE软件建立DPF热再生模型,进行了辅助加热对热再生的仿真研究,结果表明适当减缓加热速率能改善微粒氧化燃烧,提高再生效率和经济性;加热速率变快,最大温度峰值减小,最大温度梯度增大,最大温度梯度出现位置向入口端移动,过滤体尾端出现越来越大的反向温度梯度;加热温度TH上升,再生时间和再生能耗减少,但TH超过900K再生效果和再生经济性变差,最大温度峰值和最大温度梯度均增大,最大温度梯度出现位置向入口端靠近,且径向上分布均匀性变差;TH控制在850K左右最有利于热再生.

为深入研究不同比例调合生物柴油对发动机燃烧特性及颗粒物组分的影响,在一台单缸四冲程发动机上进行了调合生物柴油燃烧及颗粒物排放的试验研究。利用燃烧分析仪研究调合生物柴油对发动机燃烧过程的影响,利用热重分析仪（TGA）、气相色谱/质谱联用仪（GC-MS）研究调合生物柴油对颗粒物热重特性、挥发性有机物（VOCs）质量分数及有机可溶成分（SOF）和多环芳香烃（PAHs）组分的影响规律。研究表明：随着生物柴油掺混比的增加,发动机最高爆发压力及压力升高率峰值增加,压力曲线前移,预混放热率峰值随生物柴油掺混比增加而减小。与B0相比,燃用B20调合生物柴油,最高爆发压力增加了5.59%,对应的曲轴转角提前了3°CA。燃用调合生物柴油后VOCs及SOF组分略有增加,燃用B0、B5、B10及B20后颗粒物中VOCs组分的质量分数分别为12.28%、15.09%、23.06%和26.94%,SOF组...

针对液压支柱产品生产中产品性能实时同步的检测要求，并能从产品的完整检验过程对产品进行在线综合评估分析，从而实现生产检测的自动化，提出了一种以位移和压力实时同步检测的液压支柱在线评估新方法，研究了实现位移、压力、时间等同步耦合的系统实现模型，并根据检测需求研究了所提出方法的工作原理及其软、硬件实现技术，通过采用组件化设计方法解决了各组成模块在线、并行运行有关问题，生产应用表明系统满足预定要求且具有较高的可靠性、稳定性及工作效率。