以满足某型车辆下坡缓速制动为目的,通过车辆受力分析和匹配计算,得到液力缓速器在不同挡位以及不同坡度下所需制动力矩。以Fluent软件为平台,对液力缓速器内部流场进行数值模拟,在不同转子转速下基于流场数值解对制动力矩进行求解;开展液力缓速器台架性能试验,将试验数据与仿真结果进行力矩值对比分析。结果表明:在相同坡度,匀速下坡所需制动力矩随挡位的升高而增加;在同一挡位,所需制动力矩随坡度增大而增加;随转子转速升高,缓速器制动力矩

由于密封防泄漏的需要液压千斤顶缸体间通常设置密封装置。在千斤顶缸体行进过程中密封装置会对缸体产生一定的滑动摩擦阻力。千斤顶的输出力值通常通过测量输入液压值确定而滑动摩擦阻力会影响输入液压值与输出力值的关系。千斤顶系统的传统力值校准方式是在刚性框架内进行这种校准方式很难体现出摩擦阻力的影响。文中提出一种新的千斤顶系统力值校准方式增设可大变形垫块和视频监控录制读数系统可有效反映滑动摩擦阻力对力值校准的影响同时显著减小人工读数偏差具有较高的实用参考价值。