ESP(Electronic Stability Program)液压系统是保证汽车行驶稳定性和安全性的重要执行机构。本文在ESP液压系统原理基础上,采用AMESim这一模块化建模平台,建立ESP液压系统整体模型。分析了液压元件主要参数如电磁阀截流面积、节流阀最大等效孔直径、蓄能器活塞直径及蓄能器活塞弹簧预紧力等对液压系统性能的影响。通过对结果对比分析得出液压参数对系统的影响规律,从而为ESP液压调节器的设计提供一定的理论根据。

内燃机凸轮机构的润滑性能好坏直接影响其工作性能及其使用寿命从而影响内燃机系统的性能。本文本课题以MATLAB软件为研究工具研究内燃机凸轮-挺杆机构的摩擦学性能。为进一步解决凸轮-挺杆机构摩擦学耦合分析提供前期研究工作为优化凸轮机构润滑设计提供理论依据。

ESP（Electronic Stability Program）液压系统是保证汽车行驶稳定性和安全性的重要执行机构。本文在ESP液压系统原理基础上,采用AMESim这一模块化建模平台,建立ESP液压系统整体模型。分析了液压元件主要参数如电磁阀截流面积、节流阀最大等效孔直径、蓄能器活塞直径及蓄能器活塞弹簧预紧力等对液压系统性能的影响。通过对结果对比分析得出液压参数对系统的影响规律,从而为ESP液压调节器的设计提供一定的理论根据。