将复合材料层合板补片胶结修理的方法应用到飞机受损结构的维修中,将补片固定在损伤结构上从而恢复结构强度和传力路径。基于ANSYS Workbench有限元分析软件,针对飞机复合材料层合板胶结修补的结构特点和使用状态进行了分析,从而得出最优的复合材料补片的结构参数,包括补片的直径和厚度。结果表明,使用复合材料层合板胶结修理能够有效提高铝合金板结构的强度,一定程度上恢复受损结构的刚度。进一步优化设计补片最佳结构,提高了胶结修理的可操作性和经济效益。

全自动超声检测（AUT）是目前应用最为广泛的油气输送管道环焊缝缺陷的检测方法。本文在对管道环焊缝超声扫查器控制系统总体设计进行介绍的基础上，针对扫查器运动控制系统的硬、软件设计分别进行叙述。经环焊缝缺陷检测试验，扫查器工程样机沿环形导轨平稳匀速行走，缺陷检测结果良好，证明扫查器运动控制系统性能优良，完全满足环焊缝检测的要求。

为了确保O形圈的水下夹桩器可靠密封，避免密封失效，提出了通过计算O形圈最大接触应力来判断密封可靠性的评价方法．建立了水下夹桩器O形圈与沟槽接触的非线性有限元分析模型，分析了O形罔在不同受力情况进行了分析研究，得出了相应情况下范·米塞斯（Von Mises）应力及最大接触压力的变化情况。结果表明：随着压缩率的变化，范·米塞斯（Von Mises）应力峰值和应力峰值区也相应改变．说明O形圈可能出现裂纹的位置是随着压缩率而变化的；O形圈与轴之间的最大接触压力随压缩率的增加而增加，最大接触压力始终大于油压，满足O形圈的密封条件．文中的方法和结果对相关密封结构的设计具有一定的指导意义。

水下夹桩器是一种广泛应用于海洋石油平台建设的液压夹具。在水下夹桩器液压缸设计中引入有限元分析的优化设计过程。完成了水下夹桩器液压缸结构的优化设计。利用ANSYS软件中的参数化设计语言（APDL），建立液压缸的参数化有限元优化模型，完成了优化计算，得到了优化结果，并将该结果与理论计算结果进行了比较。分析结果显示，将基于有限元分析的优化技术应用于水下夹桩器液压缸的设计是一种有效的方法．优化后的结构特性与受力状况得到改善．设计出的结构满足工程要求。