将复合材料层合板补片胶结修理的方法应用到飞机受损结构的维修中,将补片固定在损伤结构上从而恢复结构强度和传力路径。基于ANSYS Workbench有限元分析软件,针对飞机复合材料层合板胶结修补的结构特点和使用状态进行了分析,从而得出最优的复合材料补片的结构参数,包括补片的直径和厚度。结果表明,使用复合材料层合板胶结修理能够有效提高铝合金板结构的强度,一定程度上恢复受损结构的刚度。进一步优化设计补片最佳结构,提高了胶结修理的可操作性和经济效益。

极值问题是材料力学课程教学中经常遇到的问题。本文对材料力学课程教学中的几个极值问题进行了分析和研究。研究表明,空心圆轴抗扭截面系数是其外径的单调函数,外径越大,其抗扭截面系数就越大;对于某些截面来说,截去部分材料反而会使整个结构的抗弯能力增强;工程上常见的只承受集中载荷的双向弯曲梁的最大的弯矩只会出现在集中力作用的截面。教学实践表明,利用学生已经掌握的数学物理知识推导力学理论和公式,并将这些理论和公式结合工程实际进行分析,能够有效地激发和提高学生的学习兴趣,取得良好的教学效果。