本文主要研究了液压转向系统中流量转阀的稳态特性,设计了测试实验台,验证了该阀的理论模型,分析确定了阀的压力灵敏度,并通过测试某品牌汽车转向系统的流量转阀获得实验过程和结果,可以供厂商借鉴使用。

本文分析了风轮机常用的制动系统和控制系统，设计了基于紧急情况下的风轮机液压制动系统，并通过实验进行了测试，最后进行了紧急情况下的数据仿真研究，指出本制动器在不同最大设置压力和初始转速条件下的制动性能。

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。

本文主要研究动力卡盘液压系统中溢流阀的选用,分析了溢流阀在液压系统中的作用,从结构、型号、应用场合和压力等方面研究了溢流阀在选用时的考虑因素,指出了溢流阀的选型方法和步骤。

本文主要研究了自冷在集成式泵一电机组中的应用，说明了这一方法也适用于其它电一液能量转换单元，设计了主动冷却和无源自冷两个冷却系统的原理图，通过研究分析，指出无源自冷方法应用于非道路移动机械可以降低功耗、增加效率。

本文主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统，建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型，分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿，设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路，通过试验验证了采用了液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。

该文主要研究叉车电能和液压能回收系统,对比分析了两种系统的区别,设计了两种回收系统的测试装置。通过试验测试和软件分析计算出了在不同条件下两种系统的能量回收率,然后从回收率的角度指出了两种系统的应用场合。

本文主要研究了液压转向系统中流量转阀的稳态特性，设计了测试实验台，验证了该阀的理论模型，分析确定了阀的压力灵敏度，并通过测试某品牌汽车转向系统的流量转阀获得实验过程和结果，可以供厂商借鉴使用。

主要研究液压能量再生系统在自行车中的应用设计了系统整体布局框架及液压油路分析了液压能量再生系统的运行过程及系统元件的规格核算方法。通过试验选择合适的元件可以充分利用自行车在制动中产生的能量减少人在骑车时的体能消耗。

从制造和使用角度入手，介绍了液压系统中油污染的形态和来源，分析了液压油污染对系统的危害，指出了液压油污染的控制方法。