以矿用宽体车前悬单气室油气悬挂缸为研究对象,对悬挂缸非线性动态特性进行了深入分析,建立了悬挂输出力数学模型,搭建了单气室油气悬挂缸AMESim仿真模型;在此基础上研究了工作参数对动载压力随行程变化的影响规律和悬挂系统的缓冲原理。结果表明:初始气室充气容积越大,达到额定动载压力时的行程长度越长;当悬挂行程恒定时,初始气室充气容积与悬挂输出力及刚度呈反比。以某型号悬挂缸为例,当预充气体积为1.25 L,预充气压力为5.2 MPa时,缓冲效果适中,且行程长度不宜超过67 mm。研究为产品设计及其使用寿命提供了理论依据及重要手段。

为研究油气悬架对车辆行驶平顺性的影响,针对某90 t宽体矿车,建立车辆动力学模型,搭建前悬1/4车油气悬架AMESim仿真模型,研究在随机路面输入下车辆行驶平顺性机制。在被动悬架模型的基础上加入主动控制系统,与被动悬架进行对比分析,并利用AMESim/设计探索功能对主动悬架进行优化。结果表明:当车速不超过40 km/h、初始气室压力为7.7 MPa时,车辆平顺性较好;主动悬架相比被动悬架能更好地衰减振动,极大地提高了车辆行驶平顺性;在保证约束条件不变的基础上,优化后加权加速度均方根降低了18.72%,有效提高了矿车的行驶平顺性和乘坐舒适性。研究结果为油气悬架的设计及优化提供参考。

该文介绍了一种应用于细长圆筒内部作业的微型自动往复气缸。该气缸外形简洁美观、体积小、重量轻、使用方便、耐久性高。

该文YS系列油缸是烟台未来自动装备有限责任公司自行研制的新产品，主要应用于压缩式垃圾车等环卫车行业，是车辆上重要的液压执行元件，能替代人工实现垃圾的回收、装箱、压缩。目前，压缩车行业快速发展，国内油缸质量参差不齐，样式相差甚大，而国外油缸价格高，配套服务成本高，不方便。国内很多小厂家也为专用车配套油缸，虽然成本低廉，但由于样式各异，质量不稳定，给最终用户带来很多困扰。因此烟台未来自动装备有限责任公司开发和研制了YS系列油缸，专业性强，质量稳定，外观精美，能满足全新的要求。

该文对双作用多级套筒液压缸的活塞密封结构通过试验进行了研究，分析了原有密封结构存在的问题和相关的原因。在原有的密封结构的基础上进行了优化设计，提出了一种新的密封结构方案，将发动机的活塞环和带有橡胶弹性体支撑的改进的PTFE密封环有机结合．并给出了对照试验结果，为双作用多级套筒液压缸的活塞密封结构的设计提供了很好的借鉴。

文章研究设计砂浆泵主油缸。砂浆泵主油缸作为泵上重要的液压执行元件，两条油缸配合工作，一条油缸活塞往回运动，另一条往外出。当油缸活塞往回运动时，把和好的料，用机器进料管吸浆，往外出时注浆。此油缸运动速度快、使用频率非常高、振动大、外泄漏控制要求非常严格，同时油缸使用数量大，要求成本较低。

WYL系列立式全自动压滤机压滤机是烟台未来自动装备有限责任公司自行研制的新产品，主要应用于矿山、冶金、化工、食品、制药、污水处理等行业，它完成的工作是把料浆中的固体（小颗粒或粉末）与液体分离，以留下有价值的、舍弃废物（根据行业不同，有取固舍液的，有取液舍固的，也有固液全留的）。目前，上述行业应用的压滤机大部分为卧式，虽然成本相对较低，但其过滤效率低，需要较多的操作人员，且劳动强度大，还有就是其占地面积相对较大。而进口的立式全自动压滤机，价格偏高，且服务不能令人满意。国内有少数企业开发了立式压滤机，但整机的主体结构或某些关键细节存在一定的缺陷，导致设备经常出现问题而不能正常运转，给用户带来很多困扰。因此烟台未来自动装备有限责任公司开发与研制了新一代WYL系列立式全自动...

波浪发电是通过机械的、液压的机构将可再生能源波浪能转换成电能储存于蓄电池中的过程，波浪发电液压系统是波浪发电设备最重要的组成部分。该文详述了从波浪能到液压能，再从液压能到电能的能量转换过程，系统参数的确定，以及怎样利用自身转换得到的液压能控制调潮缸的运动、且不受海上潮湿、盐雾环境影响的全闭式系统的工作过程。

文章研究一种动作顺序可控的三个油口两级双作用液压缸,这种液压缸可以实现动作顺序由大到小依次伸出,由小到大依次缩回,连接液压缸的管路不随缸动作而随动,与常规顺序可控液压缸相比减少一个油口,节省设计成本,降低安全隐患。

研究了双作用多级液压缸的原有结构设计缺陷和问题提出了在活塞上插装多功能液压复合阀实现多级缸的顺序伸出动作和缩回时固定节流缓冲的效果.为了解决各级伸出时到前端的冲击提出了将有杆腔的供排油流道设计成大小孔前后并行的结构大孔在靠近前盖侧在每级油缸运动到接近前盖时大的孔进入前盖导向环形区域遮盖有杆腔的回油通过小孔固定节流排出实现多级伸缩油缸每一级到前端的缓冲.