提出一种隔离式高(低)温液压系统。对传统的液压系统油温控制技术进行了改进,以常温液压缸换向系统为前级主动,推/拉隔离缸进行循环工作;两件隔离缸往返的油液形成封闭系统,油液循环流动,经过油温控制装置,对其进行加热或制冷,使其达到额定的高(低)温。其优点是仅需要对隔离缸的油液进行温度控制,显著缩减了需要控制温度的油液容积,从而降低了温控设备的功率和复杂性;温度平衡后,加热(或制冷)仅需要补充热消耗,运行功率小。该技术在实践中取得了良好的效果。

某灭火系统高压容器,设有软质不锈钢材料的瓶体与盖体,采用航空气瓶专用锥螺纹连接,瓶体为薄壁空腔结构,形成内部密封腔充填规定压力的灭火介质,以扑灭易起火区域的火源。针对瓶体与盖体锥螺纹连接部位密封功能失效的问题,采取合理可行的改进措施,提高了高压容器瓶体与盖体锥螺纹连接部位密封功能的可靠性,并通过了地面鉴定试验及装机试验验证,可供其它类似产品参考。

为验证液压脉动衰减器在相同液压系统、两种不同液压工作介质以及规定的高温、中间温度、低温环境条件下的工作可靠性,提出一种合理可行的液压脉动衰减器工作循环寿命试验方法,满足了试验要求,达到了验证的目的,同时也节约了试验资源及成本,缩短了试验周期,可供其他试验需求类似的产品借鉴。

设计了一种撑杆式下位锁装置,用于飞机起落架的收放折叠及起落架在放下位置的可靠锁定。首先依据起落架的使用情况、受载及其它要求,提出一种起落架下位锁机构的设计方案,然后利用航空通用设计软件CATIA对其各零部件进行三维建模和运动仿真分析,并用有限元软件ANSYS对其进行了强度分析,通过仿真分析验证其可行性和安全性。

该文为了解决某型飞机转弯作动筒的活塞杆被与之配合并安装有密封装置的轴套划伤而致使其密封装置功能失效的问题，对转弯作动筒外部密封的结构进行了改进设计，并结合试验和实际应用的情况，反映了改进结构的优点。

针对某型起落架收放作动筒锁定信号出现异常的问题，在收放作动筒液压油路上进行了改进设计。经验证，改进后的收放作动筒性能稳定、工作可靠，未出现异常，对其他类似产品的设计有一定的借鉴意义。

为了实现某飞机机构在收上位置的可靠锁定和正常、应急双余度液压开锁设计一种具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点的收上位置锁为其他类似产品的设计提供一种思路。