介绍了电动车弹簧．液压式阻尼器的结构与工作原理，并同时对其疲劳应力进行了分析。通过研究随机响应信号峰值分布的规律，结合阻尼器上各点处的功率谱密度与S-N疲劳强度曲线，根据Palmgren-Miner线性累积疲劳损伤理论，推导出弹簧一液压式阻尼器达到疲劳破坏时的数学期望。通过对比发现，该值与阻尼器的实际设计期望值相符，从而验证了该方法的可行性与有效性。