油气弹簧产品将轮组和车架弹性的连接起来,是特种车辆底盘的重要组成部分,主要传递车轮和车架之间的垂向力。油气弹簧采用气体作为弹性介质,以油液来传递压力,能够缓和、衰减外力引起的车架振动,使车辆处于良好的工作环境中。油气弹簧缸筒QPQ处理,在零件表面形成一层致密的氮化层,使零件表面拥有良好的耐磨性能、耐腐蚀性、耐疲劳性。在实际产品中,QPQ缺陷时有发生,造成产品渗漏,寿命降低。

数控液压缸是该所自行研制的产品,因其具有很高的定位精度,被应用于某转载平台设备中。该文对横移数控液压缸在转载平台设备液压系统中异常伸出问题进行了分析和说明,提出了解决该问题的措施并验证,提高了数控液压缸在转载平台设备液压系统中的使用可靠性。

针对由高压气瓶组和活塞式蓄能器组成的一种新型气驱油源, 在分析其工作原理的基础上, 建立了气驱油源工作过程的数学模型, 运用AMESim仿真软件建立了气驱油源试验系统的仿真模型, 并通过样机试验验证了仿真模型的准确性, 最后利用仿真分析对气驱油源工作过程进行了详细的研究, 得到了高压气瓶组总容积、 充气压力等关键元件参数对气驱油源输出量的影响, 为气驱油源的研发和改进提供了重要依据.

针对由高压气瓶组和活塞式蓄能器组成的一种新型气驱油源,分析了气驱油源工作原理以及某起竖设备的变负载工况特性, 提出了一种气驱油源在变负载工况下的参数匹配方法.以保证某起竖设备的起竖快速性、起竖过程平稳性为约束条件,对气驱油源 中蓄能器、高压气瓶组等主要元件进行参数匹配.在AMESim仿真软件建立的气驱油源起竖系统的仿真模型基础上对匹配结果进行 分析,结果表明：进行参数匹配后,气驱油源输出的压力、流量满足起竖设备的变负载工况要求,研究结果为气驱油源的研发和改进提 供了重要依据.

该文根据液压执行机构在运动过程中的近似力平衡，并考虑到流体粘度、运动速度与流体压力在运动过程中的关系，建立液压执行机构动作时的力平衡方程。根据该方程可以判断在不同粘度下系统是否已经达到溢流，并求解出实际进入液压缸的流量，进而求解出液压执行机构的动作时间。该计算方法经过仿真分析和大量试验验证，完全满足工程计算的需要，可以对有时间控制要求的系统在设计阶段做出准确的分析预估。

为了保证布置在不同位置的液压支腿承受相同的载荷，采用液压管路将液压缸的承载腔串通起来，承载腔油液压力传递并趋于一致从而实现液压支腿承载一致。该文对串通液压支腿承受瞬间载荷过程进行理论分析，并搭建AMESim仿真模型进行研究，分析液压管路长度、通径以及油液温度对油液压力响应时间的影响，梳理出液压支腿承载腔压力响应的关键因素，为后续系统设计提供参考。