采用风洞试验方法对城际动车组气动阻力优化进行研究,获得不同侧滑角下的城际列车明线及横风气动阻力,并分析头部外形、风挡结构、车底设备对动车组气动阻力的影响规律。研究结果表明:侧偏角在0°～10°范围内,随着侧滑角增加,头车阻力系数逐渐增大,中间车阻力系数先增大后减小;尾车阻力系数对于侧滑角最敏感,头车次之,中间车最小。无横风时,设置外风挡显著减小了头车及尾车阻力系数,但导致中间车阻力系数增加约16.7%,整车阻力系数仅减小4%左右。安装设备舱后,车体底部杂乱的气流变得平顺,无横风时整车气动阻力系数较减小22%,而横风环境下整车气动阻力系数降幅可达25%。

针对民机风洞试验数据不可直接用于结构设计计算的问题,提出了一种基于刚体风洞试验模型吹风数据的弹性修正方法。首先通过修正风洞试验数据,得到型架外形上的压力系数分布;然后以此为基础进行静气动弹性分析,筛选出2.5g和-1.0g工况下的关键载荷;最后以某型号飞机的风洞试验数据为依据进行实例分析,验证方法的适用性及关键载荷筛选的合理性。

为了提高高档数控机床的加工精度和稳定性,设计了一种新型的双环形油腔结构。基于流体动力学理论,并采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟方法,研究了入口雷诺数对油腔内部流场结构和油腔承载力的影响。结果表明:入口雷诺数对于油腔内部流场结构和油腔承载力均具有重要影响;随着入口雷诺数的增大,油腔中心凹槽内部由单胞对流发展成多胞对流;同时,油腔承载力也相应增加。通过与传统圆形油腔对比发现,在相同入口雷诺数条件下,双环形油腔具有更高的承载力。该研究对设计高档数控机床新型油腔结构、优化油腔几何结构、提高承载力和加工精度有指导意义。

为研究轮毂轴承工作过程中的热效应对复合锂基润滑脂流变性能的影响，采用静态热处理方式模拟轮毂轴承内复合锂基润滑脂的受热情况。在150℃下对润滑脂进行不同时间的热处理，并采用旋转流变仪研究各样品的流变特性变化规律。研究结果表明：短时间的静态加热处理后，复合锂基润滑脂胶体分散体系发生物理变化；皂纤维缠结程度先降低然后呈逐渐增加的趋势，出现了一定程度的固化；触变性分析表明复合锂基润滑脂的结构恢复性能随加热时间的延长而逐渐减弱。

采用旋转流变仪探究了变温条件下的锂基润滑脂流动特性和黏弹特性，考察了温度对锂基润滑脂流变特性变化的影响规律，并对热流变过程中壁面滑移效应变化规律进行了讨论。进一步结合锂基润滑脂的微观形貌，探究了锂基润滑脂皂纤维结构与热流变特性变化的关联性。最后基于热流变和皂纤维结构研究结果，分析了锂基润滑脂胶体分散体系结构演化过程，给出了胶体分散体系及壁面滑移效应在热流变条件下的变化机理。

为研究温度对润滑脂圆管流壁滑移特性的影响，基于润滑脂剪切流动Herschel—Bulkley（H—B）流变模型、壁滑移Rabinowich—Mooney方程和圆管流理论模型，建立润滑脂圆管流壁滑移速度求解方程．分析壁滑移速度的影响因素及变化规律。利用旋转流变仪粗糙平板测试模块开展25—85℃下润滑脂流变特性研究，得出各温度下润滑脂H—B流变模型的参数。基于润滑脂流变特性研究结果，探究各温度下润滑脂圆管流的壁滑移速度随管径和压力梯度的变化规律，阐明壁滑移效应对润滑脂圆管流的影响规律及机制。结果表明，润滑脂圆管流壁滑移速度随管径、压力梯度的增大而增大，且温度对壁滑移具有较为明显的促进效应。

采用实验室静态加热的方法制备了120℃、180℃连续与间断加热120h后的复合锂基润滑脂样品。对复合锂基润滑脂样品分别开展微观形貌、傅里叶变换红外光谱（FTIR）及流变特性分析,以考察连续与间断热作用对复合锂基润滑脂流变特性的影响规律及机理。结果表明,连续与间断热作用下复合锂基润滑脂结构性能均出现了一定程度的衰退,连续性热作用的影响比间断性热作用所产生的影响更为明显。同时,120℃、180℃热作用对复合锂基润滑脂流变特性的影响机理不同。120℃热作用下表现为复合锂基润滑脂皂纤维解缠的物理过程,红外光谱结果与新鲜样品的结果表现出较好一致性;而180℃热作用下表现为复合锂基润滑脂稠化剂氧化分解,皂纤维表面出现裂纹,有氧化产物出现。复合锂基润滑脂应用过程中应避免长时间、高温运转,以削弱潜在的结构衰退对其寿命的...

润滑脂微观层面表现为润滑脂皂纤维高度缠结在一起构成的网状结构骨架,基础油均匀填充在结构骨架间隙内。润滑脂的质量评价及性能变化机制分析过程中,需要充分结合润滑脂皂纤维结构体系变化规律。综述和分析润滑脂皂纤维表征方法,结合润滑脂皂纤维微观形貌表征的实验研究提出皂纤维结构的有效表征方法,即采用有机溶剂抽取并配合离心分离方法来有效提高润滑脂皂纤维表征的制样效果。讨论润滑脂皂纤维结构的影响因素及规律,指出组分参数对润滑脂皂纤维结构产生直接影响,环境因素变化导致的润滑脂性能衰退也将直接反应在润滑脂皂纤维结构的演化过程中。总结润滑脂皂纤维结构变化与润滑脂性能的关联性,指出润滑脂的流变特性和润滑性能发生改变均与润滑脂皂纤维结构结构的演化存在本质的联系。分析润滑脂皂纤维结构体系研究中存...

该文建立了主配压阀流体域模型通过CFD仿真分析出最优的油道容积并进行了验证。结果表明最优容积既保证了主配压阀设计流量达到了预期值又确保了阀体结构的经济性。最后通过流场分析说明最优油道容积对流场有明显改进作用。以上研究对主配压阀的设计和流场可视化研究具有一定的指导意义。

该文介绍了主配压阀位移测量在水轮机调速系统中的重要作用，分析了主配压阀的控制原理，提出了一种非接触式主配压阀位移测量装置，并对其结构形式及功能进行了介绍。该装置的研究可有效减少震动影响、消除磨损、方便安装，为同类产品的设计提供参考。