为深入了解双离合自动变速器（dual clutch transmission,DCT）的传动特性,文章建立了某DCT的空载扭矩模型,对DCT在不同转速和挡位时变速器的空载扭矩损失进行理论分析和实验研究,建立了湿式双离合器的带排扭矩损失模型,计算出齿轮的搅油损失扭矩。数学模型与实验研究结果表明,预测模型与实验数据具有较好的一致性;并得出各挡位在不同转速下空载扭矩的变化趋势以及油温对空载扭矩损失的影响情况,其中温度和转速是影响变速器传动性能的主要因素,其次是润滑油的特性影响。

驾驶者关注S动挡车辆运行的稳定性、舒适性以及安全性,这些性能受到零部件污染而降低,甚至丧失功能.通过测试污染物对自动变速箱传动系统及液压系统的影响,找出污染物产生的来源,并确定了制造全过程的控制方法.