介绍了一种紧凑型集成化结构的大容量高压变频调速装置，设计了针对大容量高压变频调速装置的紧凑型集成化结构。将变频器柜与变压器柜集成于单个柜体中。集成设计之后，结构更加紧凑，功率密度大幅提高，大大减少占地面积和体积，提高了环境的适应性；该装置运输装卸简便，同时也降低了制造和加工成本。

针对CRH380A/AL动车组KWD型联轴节检修时退卸困难的问题，具体分析了问题产生的原因，设计了KWD联轴节新型退卸装置，改进了退卸工艺。新型退卸工艺充分利用了KWD型联轴节的结构特点，并结合了原退卸工艺的优点。新型退卸装置结构新颖，设计巧妙长基ABAQUS对其进行了结构强度分析，给出了退卸装置所能承受的最大退卸油压。

对某型动车组铝合金轴箱后盖紧固螺栓扭矩在不同温度下变化的情况进行分析,确定材料线膨胀率不同为引起变化的主要原因.同时对扭矩变化值进行计算,并通过对在线运行的车辆轴箱后盖紧固螺栓扭矩进行校验后对比,分析其对运行产生的影响程度.

目前,高速动车组多采用闭式齿轮传动方式,通过主动齿轮、从动齿轮相互啮合传递功率,在动车组运行一定里程或年限后,其从动齿轮两侧轴承（以GW/GM侧进行标识）需要进行更换,更换后重新进行齿轮箱组装、游隙调整以及高速跑合试验工作,文中重点对齿轮箱从动齿轮轴承退卸的现行工艺进行详细介绍,分析其存在的问题。同时根据从动齿轮轴承以及齿轮箱的结构,设计专用工装改进退卸工艺,分析该工装的退卸原理,详细介绍工艺改进后的优势,减少过度检修造成的浪费,提高生产效率,降低部件报废风险。