为实现泡排车在施工过程中对泡沫助排剂压力和流量的智能控制,并改变传统的“带传动+手动变速箱”的机械传动方式在泵注过程中存在的传动部件易损坏和可靠性不高的现象,设计了一种全液压驱动泡沫排液车。该设计中,车载柴油机通过变速箱的取力装置直接驱动变量泵;然后,通过液压驱动定量马达旋转驱动注液泵运行;同时,采用电液比例控制和PLC技术对注液泵输出流量和输出压力进行控制。通过29井次泡沫排水采气作业的实际应用表明,该全液压驱动泡沫排液车作业效率高、能耗显著减小、运行成本低、噪音小、操作轻便。

在对比分析各国筒仓设计规范侧压力系数取值的基础上,以弹性理论为基础,考虑了仓壁和储料的弹性变形,导出了侧压力系数的理论计算公式,以此对Janssen公式进行了修正。修正后的公式表明,仓壁和储料的弹性变形对筒仓侧压力系数的取值影响较大,并建议对刚性较大的筒仓侧压力系数采用Janssen公式近似计算,而对于刚度较小的筒仓和金属筒仓则可按修正后的Janssen公式进行计算。

对在承重结构中长期使用后的加气混凝土砌块的密度、含水率、抗压强度、砌体抗压强度、导热系数和传热系数进行了测试,并将其与新鲜加气混凝土砌块进行比较。研究表明,加气混凝土砌块作为承重结构长期使用后,各项性能仍然与新鲜砌块基本一致,其物理性能和热工性能并未因长期的承重使用而劣化。

混凝土渗透性是决定混凝土耐久性的重要因素,是我国工程建设质量见证取样强制控制的检测项目,但一直缺乏有效的现场检测方法,只能通过送样试块在试验室试验控制,与实际工程质量有较大偏差。本文利用Torrent透气法(一种新型混凝土渗透性检测技术),与传统的水压渗透试验方法进行对比试验研究,建立了Torrent透气法最大压力差ΔPmax与渗水高度法渗透深度L_w的相互关系,论证了Torrent透气法应用于混凝土抗渗性现场无损检测的可行性。

液体有效体积弹性模量是影响液压系统性能的一个重要物理参数。针对一种液囊缓冲装置,分析了不同液囊含气率对液体体积模量影响,结果显示在液囊压力不是太高的情况下（〈10MPa）,随着液囊压力的不断增大,液体有效体积模量也在不断增大;当含气率〈0.10%时,含气率越高,相同压力下的有效体积模量越小;当液囊压力增大到一定值之后,有效体积模量逐渐趋于一个稳定值;且含气率越高,有效体积模量达到稳定值所需的压力越大;当含气率〉0.10%时,含气率越高,有效体积模量随压力变化曲线的线性特性越明显;在相同液囊压力的情况下,含气率越高,有效体积模量越小。液囊含气率对缓冲液囊轴向刚度及压力变化特性影响的仿真结果显示,随着载荷的不断增大,不同含气率下的液囊轴向刚度不断增大,最后趋于一个稳定值;含气率越大,轴向刚度趋于稳定值所需载荷越...