设计了一种基于磁流变液的发动机悬置装置,并利用有限元分析软件Ansoft Maxwell进行了磁场仿真。介绍了磁流变发动机动力总成悬置系统的减振原理,并对其进行了动力学分析。建立了磁流变悬置系统的动力学解耦计算模型,并通过果蝇优化算法进一步优化磁流变悬置系统的结构参数。

针对线圈内置式磁流变液传动装置线圈散热性差、密封效果不好等问题,基于Bingham模型设计了一种线圈外置式磁流变液传动装置.利用电磁场分析软件Infolytica对其进行了磁路设计和磁场仿真,得到了传动装置在不同励磁电流下的磁感线分布图.搭建了磁流变传动实验台,并对传动装置的磁场进行了测试.结果表明,所设计的传动装置满足设计需要,为线圈外置式磁流变液传动装置的优化设计提供了参考和依据.