为了优化设计立体麦克风阵列，满足声学预警系统全空域测向的需求，推导了立体阵测向系统的克拉美-罗界。在此基础上，以圆柱阵为例，深入分析了选择不同参考基元位置对测向性能的影响。仿真结果表明：相对于参考基元在原点，参考基元在z轴负半轴可以提高俯仰角的估计精度，测向算法也易于实现；参考基元在圆环上则可以同时提高方位角和俯仰角的估计精度。

以固有频率处于1／3倍频程内的一个双振子耦合系统为例，研究了双模态耦合系统的振动耗能特性，通过分别改变激励外力的频率和幅度，振子的基本特性，耦合元素特性等诸要素，对系统损耗因子进行了分析，研究发现，耦合系统的损耗因子总是介于两个模态损耗因子之间，并且这两个模态一个从振动能量的角度占主导地位，而另一个从能量损耗的角度占主导地位，系统的损耗因子是两者平衡的结果。

建立了圆周轴对称旋转机械系统动力装置固有振动特性运动模型,根据对称边界条件进行了工程简化,并针对圆周轴对称机械结构周向隔振系统进行了分析,讨论了隔振材料硬度和结构参数偏置角对系统固有特性的影响,在此基础上进一步建立了其统计能量分析模型,分析了高频隔振性能,并与实验数据进行了比较分析.

利用统计能量分析理论建立了水下航行器实航与台架试验的振动相似律分析模型,分析了水下航行器实航振动级与全功率台架试验振动级之间的关系,给出了二者的振动相似性规律.

将遗传算法(GA)引入封闭空间自适应有源噪声控制(AANC)系统优化设计,以解决长期以来缺乏有效的确定封闭空间次级声源和误差传感器最优位置方法的问题.以小阻尼矩形空间为例,进行了计算机仿真.结果证明:此方法对封闭空间AANC系统优化是有效的.

针对压电复合材料结构前馈主动控制中存在的某些非线性问题,本文提出一种模糊自适应前馈主动控制方法,解决一类参考信号与外扰呈非线性函数关系的主动控制问题.数值仿真结果表明,该非线性模糊自适应控制方法优于线性滤波-x LMS方法的控制效果.

应用面向对象及可视化技术,开发了一套飞机舱室内的噪声预测软件.该软件利用统计能量法对整个飞机及其所处环境进行子结构划分、功率流分析及外部激励处理,研究了飞机壁板的隔声量及其内部声场分布,为用户提供操作简单的界面,初始参数选择灵活,分析结果可为飞机舱室降噪提供依据,后处理直观明了.

由于广泛采用的自适应滤波-X LMS算法只限定于线性问题,针对振动主动控制中存在的一些非线性问题,文中利用模糊逻辑系统能够逼近非线性系统的特性,提出一种模糊适应前馈主动控制方法,解决由于传感通道的非线性使得参考信号与外扰间呈非线性函数关系的主动控制问题.针对复合材料梁振动控制的数值仿真计算结果表明,该非线性模糊自适应控制方法的有效性.